10.49万元起售,搭1.5T涡轮增压发动机,这辆“X7 ”有颜又有料
动力方面，BEIJING-X7将全系搭载5T涡轮增压发动机 ，最大可以输出188马力和275牛米的峰值扭矩 ，传动系统将提供6速手动变速器或7速双离合变速器 。悬架方面采用的是前麦弗逊式独立+后多连杆独立悬架的形式 。
牛车网讯：2020广州车展于11月20日正式开幕，BEIJING汽车的参展阵容 ，包括BEIJING-XBEIJING-X7 PHEV 、 BEIJING-EU5等六款车型将悉数登场。BEIJING-X7/BEIJING-X7 PHEV：BEIJING-X7在今年6月上市 ，售价49-149万元（PHEV车型售价149-269万元） 。
动力方面，BEIJING-X7搭载全新5TD四缸涡轮增压缸内直喷发动机 ，最大功率138kW ，最大扭矩275N·m，匹配7速双离合变速箱 。
捷途X70 PLUS新增车型动力方面标配5T涡轮增压发动机，最大输出功率115千瓦 ，峰值扭矩230牛米。传动系统方面 ，有6挡手动和6速湿式双离合两种变速箱可供选择 。车型配置及购买建议 2023款捷途X70 PLUS新增车型的出现进一步丰富了消费者的选择，新车主要针对配置方面进行调整 ，变化并不明显 。
北汽终于能好好造车了,聊聊这辆BEIJING-X7
打工人购车指南第二季 ，之前提到过打工人的购车需求，第一售价10-15个W ，第二经济省油 ，第三综合素质，今天我们聊聊这辆BEIJINGX7 ，咱们本着不吹不黑的客观态度 ，仔细的品鉴一下这辆新北汽。
第二点：动态表现脱胎换骨，噪音方面仍有优化空间 让我对BEIJING-X7刮目相看的最主要原因就是动态体验 ，这台车的行驶品质有了明显提升 ，和以前的北汽车型完全不同，转向的回馈和力度很有质感，整体细腻 ，并没有出现那种松松垮垮的感觉。
孙奇指出 ，BEIJING-X7是北汽十年造车积淀的总结，其高配车型占比超50% ，顶配致领版最受欢迎 ，证明消费者对技术价值的认可 。
现在看，它已经不能反映北汽自主在研发制造 、品质等各方面的进步 ，这也是推出BEIJING品牌的一个最重要的原因 。很显然 ，“BEIJING”牌是北汽自主品牌的升级。北汽内部将之称为自主品牌0版本 。二是，近年来 ，国内汽车领域“闯入 ”不少新的参与者 。
BMFA（BEIJING Modular Functional Architecture）“魔方 ”是北汽集团与合作伙伴联手打造的全球化“魔块”架构 ，实现了BEIJING汽车造车能力从开发到全面平台化自主研发的新阶段。
作为BEIJING汽车全新智慧造车理念，魔方概念是北汽由研发0晋升到研发0的核心战略 ，进而实现品牌越阶 ，为消费者“制造更加智慧的汽车 ” 。
外观内饰时尚动力强,北汽BEIJING-X7上市售10.49~21.69万元
1、月23日，北汽乘用车旗下全新SUV车型BEIJING-X7正式上市，新车在外观方面采用了全新的设计语言 ，与北汽此前的所有车型都不相同 ，显得相当未来时尚 。
2 、动力方面，BEIJING-X7燃油版将会搭载一款5T发动机 ，最大功率188马力 ，峰值扭矩275牛·米，传动系统匹配6挡手动和7挡双离合变速。同时 ，新车也提供了插混版车型 ，但官方暂未公布动力数据 。此外，新车全系车型标配的标准 、运动、经济三种不同风格的驾驶模式 。
3 、月23日 ，BEIJING-X7正式上市 ，新车共推出8款车型，售价区间为49-269万元。“BEIJING ”是北汽集团整合北汽新能源与北京汽车产品技术资源打造的全新品牌 ，而BEIJING-X7作为“BEIJING”旗下的全新力作 ，新车无论是外观造型，还是内部设计，都融入了首都北京很多传承千年的文化底蕴 。
4 、BEIJING-X7的内饰采用颇具科技感的座舱设计手法 ，整体的布局设计得更加简洁宽敞 ，并且加入了很多新的设计元素，包括全触控式方向盘、六边形渐变式透光表面等 ，从而营造出了越级的质感 。
5、月23日 ，BEIJING汽车旗下最新的A+级SUV——BEIJING X7和BEIJING X7新能源上市，售价 ，49-269万。作为北汽集团最新的BMFA魔方架构平台的首款产品 ，BEIJING-X7造型前卫 、内饰采用了三块大屏凸显科技感，全系均搭载5T涡轮增压发动机 ，与之匹配的是7速双离合变速器或6速手动变速器。
10-15万“不得不看 ”的北京X7,真是槽点多多!
1 、先说驾驶感受吧 ，北京X7搭载了一台5T涡轮增压发动机，账面参数为最大马力188匹 ，最大扭矩275牛·米 ，参数看上去很不错；与发动机匹配的是一台7速双离合器变速箱 。动力的结构也是这个级别的主流水准 。
顶配不到15W的BEIJING-X7,值得买吗?
BEIJING-X7的车厢隔音效果在同级别中只能算是中等水平。在车速超过60km/h后，随着速度的上升，胎噪及发动机噪音都会增加 ，但好在对车内人员的正常交谈还没造成较大影响 ，属于能接受的范围 。
总的来说，在BEIJING-X7上可以看出北汽集团满满的诚意 。这个价位上各方面都让人比较满意 ，目前市场反响不错 ，销量也逐渐高升，你觉得这辆车如何？欢迎在评论区留言。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
选车理由 我喜欢自驾游 ，这样的一个车，以后出去的话可以直接睡在后排了 ，亲近自然 ，感受自然，性价比比较高 ，就目前来看 ，X7，15不到的顶配价格，搭配上这一系列的科技配置 ，只能语音系统 ，还是那么的智能 。性价比很高，我也很推荐朋友购买。#最满意 空间 ，空间 ，空间 。
而如果把它定位成中型SUV，那么2800mm的轴距一下从出色变成中规中矩 ，竞争力小了不少 ，这就是错位竞争带来的直观差距 。再一个，大多数消费者选择SUV ，都还是希望空间能大。而顶配不到15万的BEIJING-X7 ，会让人产生一种“错觉 ”，这款紧凑型SUV物超所值 ，空间比其它车型都大 。
家享大舒适SUV,北京新X7到店实拍,10万出头值得买
而不久之前上市的北京新X7 ，就瞄准了10多万元的SUV市场，新车共推出三款版型：优享+版售价199万元、超享+版售价199万元 、尊享+版售价199万元 。官方将北京新X7定位为“家享大舒适SUV”，彰显出其家用属性。那么北京新X7的实力到底如何呢？日前我们于经销商处拍摄到了这款新车 ，感兴趣的朋友不妨来看看。
在竞争激烈的中国汽车市场中 ，北京新X7以199-199万的价格区间脱颖而出，成为了一款值得深入探索的“家享大舒适SUV ” 。近日 ，《汽车商评》前往北京汽车山西和义轩旗舰店 ，对这款新车进行了实地探访 。高颜值外观，令人惊艳 北京新X7基于“大都致美 ”设计理念打造 ，一进入展厅就吸引了众人的目光。
新款北京X7基于BMFA“魔方”架构平台打造的一款紧凑级SUV ，虽然它定位为紧凑级，但基于BMFA“魔方 ”架构的赋能 ，使新款北京X7拥有同级别领先2800mm的轴距 ，接近中型SUV水平 。同时新款北京X7内外设计也做了全新升级，整体相对老款焕然一新 ，非常符合时下的流行趋势 。
空间方面 ，北京新X7的车身长度在原来基础上增加了35mm，达到了4745mm，由于比老款车型更长 ，其车内的乘坐空间更大更为宽裕舒适。为一辆紧凑级SUV来说 ，大了一圈的体量也使得北京新X7看起来更加大气稳重 。这种“大 ”不仅是看起来，更重要的是体现在设计上 。
不久之前 ，一款名为北京新X7的新车横空出世 ，它分别推出三款车型，指导价区间为199万-199万元 ，官方对其的定位为“家享大舒适SUV” ，那么北京新X7又将如何诠释“舒适 ”二字呢？下面就让我们去到店里去实际体验一番。
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