GTR为什么可以称之为“战神 ”?该款车的爆发力如何?
1、新NSX 5亿的起步价能和牛马持平 ，离我们很远 。与宝马同平台的丰田supra ，目前还没有正式引入中国 。所以这次我们要来看看日产的GTR，人们给它冠以战神的称号。我们熟悉的GTR有三代 ，即在售的R3R3R34和R35 。
2 、因为GTR（第三代）改装空间大 ，采用直列6缸的布局形式，在先天上就具有出色的运转平稳性以及良好引擎的线性输出 。同时采用双顶置凸轮轴 ，每缸4气门的设计。缸体则为加厚的铸铁材质 ，虽然重量上不占优势，但是其可以不经过强化便可承受1300马力的动力输出 ，这也为日后的性能升级埋下了伏笔 。
3 、因为SkylineGT-R（KPGC10） ，在1969年2月左右，1969年至1972年间创下50场不败记录，因此成为性能车迷心目中的战神 。2014款GT-R变化甚微 ，将现款车型的设计元素大量保留了下来 ，只是在轮圈样式以及前脸细节部分进行了小幅改动。
赛车年代的最强传说,一战成名的战神GTR,当年到底有多强?
在1991年当中，已经在各地区有着荣誉的R32 skyline GTR参赛欧洲Spa24h耐力赛 ，同样不客气地拿下了冠军 ，其赛况从头到尾都是R32 skyline GTR领跑，以至于解说员更加热衷于在第二名和第三名之间争夺的两台保时捷的赛况解说 。
东风日产战神gtr怎么连接蓝牙
1、东风日产战神gtr这样连接蓝牙把手机蓝牙打开的同时把车辆蓝牙也打开 ，手机蓝牙应该保持可见状态 ，汽车蓝牙打开后回到手机蓝牙界面，搜索车机蓝牙准备配对 ，车机上会出现配对密码 ，把配对密码输入到手机上进行配对，配对码输入无误的话就能连接上蓝牙 ，在车载蓝牙设置界面选择自动连接功能 ，可以实现自动连接 。
2 、我们常说的GTR基本上特指日产GTR。在汽车圈里，能被称作GT的车，都不会是等闲之辈。像欧陆GT 、玛莎拉蒂GT、AMG GT 、日产GT-R等 ，各个都是颜值爆表 、性能炸裂的车 。
3、东风日产将负责GT-R35在中国市场的销售 ，预计售价大约为140万元人民币，这一价格与车辆通过非官方渠道进入中国时的售价大致相当 。 鉴于GT-R35对销售和售后服务有较高的要求 ，东风日产计划在未来选择部分关键城市的实力经销商进行销售 ，这意味着全面铺设销售网络的可能性不大。
4 、新天籁采用双腰线设计，两条流畅腰线分别由前大灯和尾灯引出 ，在车身中部形成一定的夹角 ，为车身侧面形成不错的层次感，整体流线型的车身设计使其具备了GTR战神级别的超低风阻系数 。除了溜背造型 ，还采用悬浮式车顶设计 ，这样的设计也应用在轩逸身上 。而且镀铬饰条在C柱附件做了上扬设计，提高车尾辨识度。
5 、GTR 不可能国产化 日产也就这一款公路跑车拿得出手 不过东风日产GTR确实有这个通道 据了解这也只是一个销售渠道 应该是为了迎合中国车迷利用东风日产销售渠道来卖GTR罢了 。
GTR为何享有“战神”美誉?
1、GTR享有“战神 ”美誉的原因主要有以下几点：卓越的性能：强大的动力输出：GTR搭载8升V6双涡轮增压发动机 ，原厂状态下即可提供486马力和588牛米的强劲动力 。高效的传动系统：搭配高效的双离合变速器和智能四驱系统 ，使得GTR在加速和操控性能上表现卓越，同级中独树一帜。
2、因为GTR（第三代）改装空间大，采用直列6缸的布局形式 ，在先天上就具有出色的运转平稳性以及良好引擎的线性输出 。同时采用双顶置凸轮轴 ，每缸4气门的设计 。缸体则为加厚的铸铁材质，虽然重量上不占优势 ，但是其可以不经过强化便可承受1300马力的动力输出 ，这也为日后的性能升级埋下了伏笔。
3 、日产GTR被称为战神的原因：强大动力：日产GTR搭载8升V6双涡轮增压发动机，最大功率高达408千瓦 ，最大扭矩632牛米 ，为车辆提供了极致的动力表现 。卓越操控：配备6速双离合变速箱和全时四驱系统，以及前后双叉臂独立悬架和多连杆独立悬架 ，后桥还配备了限滑差速器 ，为驾驶者带来卓越的操控性能和稳定性 。
4 、因为SkylineGT-R（KPGC10），在1969年2月左右 ，1969年至1972年间创下50场不败记录 ，因此成为性能车迷心目中的战神。2014款GT-R变化甚微，将现款车型的设计元素大量保留了下来，只是在轮圈样式以及前脸细节部分进行了小幅改动。
gtr为什么叫战神?
1、因为SkylineGT-R（KPGC10） ，在1969年2月左右 ，1969年至1972年间创下50场不败记录，因此成为性能车迷心目中的战神 。2014款GT-R变化甚微 ，将现款车型的设计元素大量保留了下来 ，只是在轮圈样式以及前脸细节部分进行了小幅改动 。根据之前消息，日产官方曾表示在推出每一款新款GT-R车型时 ，都将保证新车在动力方面有所提升。
2 、因此 ，R32 skyline GTR也得以哥斯拉的称号，因为R32 skyline GTR即使在排位赛时表现不佳 ，但是在圈数越多 ，R32 skyline GTR就越疯狂，10圈之后 ，在第二名面前的必然是R32 skyline GTR 。而日本最牛的怪兽 ，怎么也打不死的兽柱力哥斯拉，便成了R32 skyline GTR的称号 。
3 、GTR享有“战神 ”美誉的原因主要有以下几点：卓越的性能：强大的动力输出：GTR搭载8升V6双涡轮增压发动机，原厂状态下即可提供486马力和588牛米的强劲动力。高效的传动系统：搭配高效的双离合变速器和智能四驱系统 ，使得GTR在加速和操控性能上表现卓越 ，同级中独树一帜 。
4、日产GTR被称为战神的原因：强大动力：日产GTR搭载8升V6双涡轮增压发动机，最大功率高达408千瓦 ，最大扭矩632牛米 ，为车辆提供了极致的动力表现 。卓越操控：配备6速双离合变速箱和全时四驱系统，以及前后双叉臂独立悬架和多连杆独立悬架 ，后桥还配备了限滑差速器 ，为驾驶者带来卓越的操控性能和稳定性。
5 、这款车拥有非常强大的性能和驾驶体验，被认为是当时世界上最出色的跑车之一 ，因此被称为战神 。之后的Nissan Skyline R33 GT-R和Nissan Skyline R34 GT-R车型也继承了这一称号 。随着时间的推移 ，战神的称号逐渐成为了GTR车型的代名词，不仅在日本国内 ，也在全球范围内广为人知。
6 、GTR战神之名来源 1989年 ，GT-R（BNR32）在最具挑战性的德国纽博格林北赛道创下了8分22秒38单圈圈速，平均时速为149km/h，这一成绩优于当时的BMW M3和保时捷Carrera RS 。
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