长安cs75plus第四代底盘会生锈吗
1 、长安CS75PLUS第四代底盘在正常使用和保养下不易生锈 ，但在特定环境下和长时间使用后有可能出现生锈现象。出厂防锈措施 长安CS75PLUS第四代车辆在出厂时 ，底盘部分通常会喷涂环氧底漆和底盘装甲 。这些措施的主要目的是为了防止底盘在使用过程中出现氧化生锈的问题 。
2 、底盘生锈问题：有车主反映，长时间使用后底盘容易出现生锈现象，这不仅影响美观度 ，还可能对底盘的强度和安全性构成威胁。综上所述 ，长安CS75PLUS第四代底盘的问题涉及多个方面，包括平整度、防护、设计 、减配 、用料、工艺以及生锈等。这些问题可能会影响车主的驾驶体验和车辆的使用寿命 。
3 、新款长安汽车cs75plus不生锈了 。目前新款CS75PLUS的已经不存在生锈问题 ，CS75PLUS的底盘采用了大面积的树脂护板 ，不仅能有效减少生锈几率，也为底盘提供了更好的防护 ，在空气动力上也有更好的表现。
星越l和cs75plus底盘质量
1 、星越L的底盘质量更注重运动性与高速稳定性 ，CS75 PLUS则以舒适性见长，两者调校风格差异明显 。具体差异如下：星越L底盘技术特点星越L的底盘调校吸收了沃尔沃的技术经验 ，整体风格偏向欧系车的硬朗感 。
2、地盘最好的国产车难以一概而论 ，但根据目前的市场反馈和技术评析，吉利星越L 、长安CS75 PLUS 、比亚迪汉等车型在底盘性能上表现突出 ，可视为地盘较好的国产车代表。吉利星越L的底盘经过精心设计和优化 ，提供了出色的操控稳定性和乘坐舒适性 。
3、吉利星越L：该车型的底盘调校稳定，能够提供平稳的驾驶体验 。其底盘设计注重舒适性和操控性的平衡，使得驾驶者在各种路况下都能获得良好的驾驶感受。长安CS75PLUS：长安CS75PLUS的底盘调校同样出色 ，给人一种稳重的感觉 。其底盘结构经过精心设计和优化 ，能够有效吸收路面震动，提升乘坐舒适性 。
4 、吉利汽车 CMA平台技术：星越L等车型基于CMA架构 ，底盘兼顾操控与滤震 ，稳定性较好。 沃尔沃技术背书：部分车型吸收沃尔沃底盘调校经验，高速表现扎实 。长安汽车 蓝鲸动力配套优化：CS75 PLUS等车型底盘调校偏舒适 ，适合城市路况 。
长安cs75plus越野性能评测
1 、长安CS75PLUS的越野性能有限 ，更适合城市及轻度非铺装路面行驶，难以应对复杂越野场景。以下从动力、底盘及场景化表现三方面展开分析：动力系统：扭矩充足但驱动形式受限第四代车型提供5T（192马力/310N·m）和0T（233马力/390N·m）发动机 ，匹配爱信8AT变速箱。
2 、长安CS75PLUS在口碑和质量方面整体表现不错 ，是紧凑型SUV市场里较受消费者认可的车型之一 。口碑表现1）用户评价方面，设计上多数用户对其“科技感”“运动感 ”外观及内饰评价较高 ，2023款及后续车型的贯穿式中控屏 、智能交互系统受年轻消费者喜爱 。
3、第三代长安CS75 PLUS在智能化体验和驾乘舒适性方面优势明显。动力方面 第三代长安CS75 PLUS：有5T和0T两种动力版本 ，匹配爱信8AT变速箱 。
4、动力性能突出：该车搭载了5T发动机，最大功率达到141kW（192马力），并匹配了爱信8AT变速箱 ，这样的动力组合使得车辆在日常驾驶中表现出色 ，动力平顺且强劲 。空间表现优异：长安CS75 PLUS的车身尺寸和轴距设计合理，为乘客提供了宽敞的内部空间 ，尤其是后排腿部空间充裕 ，地板纯平设计进一步提升了乘坐舒适性。
5 、核心配置与动力性能方面1）2025款长安CS75PLUS 5T自动旗舰型配备192马力发动机，峰值扭矩310牛·米 ，搭配爱信8速自动变速箱 ，在城市拥堵路况换挡平顺性出色；哈弗H6 5T车型（像2024款Ultra版）虽未明确2025款动力数据，但参考旧款150马力和218牛·米参数 ，动力输出比CS75PLUS弱 。
四代75底盘太烂了的原因
1 、四代75底盘被认为太烂了的原因主要有以下几点：底盘平整度与防护不足：虽然整体平整度不错 ，但底盘缺乏足够的护板保护，容易受到道路碎石、泥水等侵蚀 ，影响耐用性 。设计复杂与维护难度：部分设计如排气管的弯曲增加了底盘的复杂性和维护难度。
2 、四代75底盘被认为“太烂了 ”的原因主要有底盘平整度与防护不足 、设计复杂与维护难度大、减配问题 、用料与工艺水平不佳以及底盘生锈问题 ，而“车不热”的具体原因需由专业维修人员检查确定 。
3 、答案：关于说四代75底盘太烂但车不热这种情况，需要具体分析 。底盘方面，如果感觉底盘表现不佳 ，有可能是悬挂系统调校问题 ，比如减震偏硬或支撑性不足，导致在过弯、颠簸路面时感觉不够舒适和稳定。也可能是底盘的一些部件装配不够精准 ，产生异响等问题 。
长安CS75PLUS底盘解析
1 、长安第四代CS75PLUS底盘采用前麦弗逊式独立悬挂与后五连杆独立悬挂的组合结构 ，具体解析如下：前悬挂系统：麦弗逊式独立悬挂前悬挂采用麦弗逊式结构，核心部件包括双层冲压的H形副车架与下支臂 。副车架通过螺栓固定于车身 ，这种设计在保证结构强度的同时 ，便于后期拆卸维修。
2 、用料与工艺水平：底盘的用料可能不够厚实，工艺水平也可能不够精细 ，导致在长期使用过程中更容易出现磨损和损坏。底盘生锈问题：有车主反映 ，长时间使用后底盘容易出现生锈现象，这不仅影响美观度 ，还可能对底盘的强度和安全性构成威胁 。
3、025款三代CS75 PLUS本质是2024款的“减配降价”版本 ，核心机械素质不变，主要差异在于舒适配置的取舍和智能驾驶功能的选装策略 。若预算有限且注重性价比，2025款更优；若追求原厂高规格配置 ，2024款二手准新车或库存车值得考虑。
4 、长安CS75PLUS生锈处理了没有 现阶段最新款CS75PLUS的底盘早已不会有生锈难题 ，CS75PLUS的底盘采用了大规模的环氧树脂挡雨板，不但能有效的降低生锈概率 ，也为底盘给予了更佳的安全防护 ，在空气动力上还有更强的主要表现 。
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