十年前的小跑车现在只要三万块,虽是无奈之选,开到手发现还挺香_百度知...
选择一：中华酷宝？先说第一印象 ，至少在它那个年代这个造型绝对算得上酷炫 ，那时候跑车对国人来说还只是个稀有物种，马路上跑的多数还是老三样。即便是放到现在， 中华酷宝溜背的Coupe造型 ，无框车门和尾部的“扩散器“ ，这个现代跑车该有的设计元素中华酷宝也是一应俱全 。
悬挂：这一代的三腔空气悬架，开起来真挺舒服的 。不过 ，注重运动性的结果便是舒适性肯定不如同级别其他车型。然而 ，应该没有Panamera车主会在意这个，不然也不会选择它了。 后轮转向：强烈推荐2米的行政加长版必选后桥转向啊 。
“十年前的心脏很厚 ，用力才能碎 ，里面是红领巾 、发条青蛙 、鸡毛毯子、动漫卡片和漫天飞舞的雪花 。十年后的心脏很薄，一吹就能破 ，里面是啤酒瓶、失眠夜 、路灯 、黑眼圈和舍不得忘掉的你。”——网易云热评《十年》 这句话通过对比十年前和十年后的心脏状态 ，感慨时光的流逝和生活的变化 。
买车买了最低配 ；有些所谓的老司机说什么：买车就要买最低配，买高配划不来什么什么的 ，这种观点已经是非常落伍了；如果是十几年前这句话还有一定的道理 ，因为那个时候 汽车 配置确实不是很全面和实用，但是现在说这话就很落伍了 。
在当前环境下，失业或辞职未必是坏事 ，反而可能成为重新审视自我、调整人生方向并掌握命运的契机。以下从多个角度展开分析：过劳与无奈之“卷 ”下的现实困境当下许多人陷入“过劳 ”循环 ，996加班 、周末主动加班成为常态，但这并非源于热爱工作 ，而是背负家庭责任的无奈选择 。
捷尼赛思亮相进博会,凭这些“料”能否对标奔驰宝马?
诚然 ，G90 、G80、GV80三款车我们目前还没实际体验试驾过，但依据捷尼赛思品牌在美国取得的良好市场表现看 ，我们有理由相信其产品表现也不会差到哪里去 ，毕竟美国作为全世界最成熟的汽车市场，产品力“照妖镜 ” 。但实话 ，捷尼赛思的三款新车日后引入国内 ，受众群体会相当小。
在去年的第二届进博会上，现代汽车豪华品牌捷尼赛思的旗舰车型 捷尼赛思G90就曾首度亮相国内 。而在本月初的第三届进博会上 ，捷尼赛思G90车型再次亮相 。说到捷尼赛思（Genesis） ，可能大家都有些陌生，这是个什么品牌；但是提起现代劳恩斯，想必大家还是有点印象的。
据悉 ，此次参加进博会的为 捷尼赛思GV80 、捷尼赛思G80以及捷尼赛思G90特别限量版三款车型 。这其中捷尼赛思GV80最有看点 。该车不只车标和宾利相似 ，车身设计和宾利添越也有着相似之处，盾形中网融入了菱形镀铬网栅 ，兼备情怀与豪华。内饰几乎全部为真皮覆盖 ，加之软触材质填充，质感十足。
作为捷尼赛思旗下的豪华旗舰轿车 ，全新G90在去年进博会上就已经亮相 ，其车头采用了最新家族式多边形中网设计，配搭其网状中网内部结构纹理 ，显得大气经典 ，并且大灯灯组内部横向式一字形灯带设计不仅拉伸了车头的视觉效果，同时精致的视觉体验也提升了车头的整体形象 ，十分帅气 。
十多年前 ，其以对标宝马5系 、奔驰E级杀入高端市场也曾一度铩羽而归，近年独立成品牌后，经过几年的市场摸索 ，才以“亲民牌 ”走出了一条自己的道路 。在海外 ，捷尼赛思已经被认为是最具潜力的准一线豪华品牌，虽然在表现最好的北美市场 ，体量和主流德系豪华品牌还有较大差距 ，但也能看到增速惊人。
韩系大反攻:对屌丝神器说“不 ”!K5变身高富帅?进国内或成爆款
在前些年，德系车依然比较贵 ，日系车选择相对单一 ，自主品牌只是处于“萌芽阶段 ”的时候，韩国车一定程度成为与日系车并驾齐驱的汽车选项 ，就在我身边的不少人都是以北京现代伊兰特、途胜 ，起亚千里马为人生第一部车，性能上谈不上多好 ，只是满足了大部分对“性价比”的基本需求 。
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