顶级SUV里的最顶端,开上劳斯莱斯库里南,会是什么样的体验?
1、事实证明，在成本不限制的情况下 ，即便是外表笨重的SUV ，也可以变得灵巧舒适 。 库里南上也有劳斯莱斯的看家本领—魔毯悬挂，在每秒百万次计算能力的支持下 ，即便是地面细小的颠簸 ，也可以被化解得十分彻底 。路面的沙石坑洼，都被精细地过滤掉了 ，就像法国大厨一般 ，即便食材一般，依然可以做成一道道名菜。
2 、驾驶体验：库里南配备了8速自动变速器（8AT） ，换挡流畅 ，优化了燃油经济性 。同时，其前后均采用双叉臂独立悬架设计，提供了稳定的行驶保障和卓越的操控性 。奢华设计：作为劳斯莱斯的旗舰SUV ，库里南在设计上注重奢华与细节的展现 ，满足了追求极致驾驶体验和尊贵享受的消费者需求。
3 、综上所述，20款劳斯莱斯库里南凭借其卓越的动力性能、威武的外观设计 、奢华舒适的内饰 、宽敞实用的空间以及丰富的智能配置 ，成为了SUV领域里的一款实力派选手 。无论是商务出行还是家庭出游 ，库里南都能为驾驶者和乘客提供极致的驾乘体验 。
简单介绍劳斯莱斯银影&宾利T系列车系(SY)成员
劳斯莱斯银影长轴版（Silver Shadow LWB）特点：长轴版银影拥有比标轴版加长4英寸（10cm）的后排腿部空间，部分车型还配备了前后排隔断。外观上 ，长轴银影的C柱上配有劳斯莱斯徽标 ，并标配Everflex车顶 。图片：宾利T型长轴版 特点：与银影长轴版规格相同，但数量极其稀少 ，总产量甚至可以用个位数计算 。
劳斯莱斯银影长轴版（Silver Shadow LWB）提供4英寸（10cm）的后排腿部空间 ，外观有劳斯莱斯徽标，标配Everflex车顶 ，后窗面积小于金属车顶车型。宾利T型长轴版（T Type LWB）规格与银影长轴版相同 ，但产量极少，只能以个位数计算。
银灵系列（Silver Spirit）：作为银影系列的继承者，与宾利慕尚共享平台 ，延续了劳斯莱斯对豪华与性能的追求 。幻影系列（Phantom）：旗舰豪华轿车系列 ，首代车型于1925年推出，采用前置后驱布局 ，标准版车身长度介于5770-5990mm ，搭载75L V12发动机 。
劳斯莱斯银影（Rolls-Royce Silver Shadow）的变速器共有5个档位，其中包括：4个前进档：用于车辆的正常行驶。1个倒档：用于车辆的倒车操作 。这款车型在1955年至1966年间生产 ，是劳斯莱斯的一款经典车型 。
劳斯莱斯银影敞篷车：特点：经典传统的现代演绎 ，继承劳斯莱斯优雅传统，融合现代科技。动力：搭载6升V12引擎 ，提供同样强大的563马力 。内饰：选用顶级材料 ，细节倾注匠心，带来无与伦比的舒适体验 。每一款劳斯莱斯敞篷车都是工程技术的巅峰之作 ，同时也是奢华生活态度的象征。
历史售价：在1955年至1966年间的生产期间 ，劳斯莱斯银影的售价大约在$10，000至$20，000美元之间 。当前市场价格：由于劳斯莱斯银影是一款经典老车 ，其当前市场价格可能会因车况、年份 、配置以及市场需求等因素而有所不同 。
8.8米劳斯莱斯,搁置4年,狂减1亿没人买!
1 、这辆8米长的劳斯莱斯加长版幻影 ，尽管在价格上狂减1亿，但仍然没有买家愿意接手 ，其背后的原因可以从以下几个方面进行深入分析：车辆定位与市场需求不匹配 过于奢华的定位：劳斯莱斯作为顶级豪华商务车的代表 ，其加长版更是将奢华推向了极致。然而，这种奢华定位可能超出了大部分潜在买家的实际需求 。
2、如果是指小轿车的话 ，按照中国大陆标准划分为：微型轿车（排量为1L以下） 、普通级轿车（排量为0~6L） 、中级轿车（排量为6~5L）、中高级轿车（排量为5~0L）、高级轿车（排量为4L以上） 。
劳斯莱斯最贵的是那一款?
劳斯莱斯是世界顶级豪华汽车品牌 ，旗下有多款车型位列全球十大最贵汽车之中，包括劳斯莱斯银魅 、劳斯莱斯银色加长豪华车和劳斯莱斯幻影。劳斯莱斯银魅位居全球最贵汽车榜首 ，价值高达15亿人民币。它诞生于1907年 ，镀银车身搭配优雅外观，被誉为“世界最佳 ” ，目前仅存一辆 ，珍藏于劳斯莱斯博物馆 。
劳斯莱斯最贵的三个级别为浮影（Boat Tail） 、慧影（Sweptail）和1907年银魅，以下是具体介绍：浮影（Boat Tail）：于2021年正式推出，其售价高达8亿人民币 。这款车最大的亮点在于其独特的设计与功能 ，车尾部分经过巧妙设计 ，能够转变为一个露天餐厅，为车主带来别具一格的用餐体验。
跑车劳斯莱斯最贵的一款是劳斯莱斯银魅（Silver Ghost） 。价值情况：劳斯莱斯银魅是全球最贵的汽车之一 ，其价值超过1亿英镑（折合人民币约为13亿-15亿 ，具体数值随汇率波动） 。
劳斯莱斯的“对开门”设计很稀奇?其实这些车都有用过
1、马自达-RX8第一次在2003年展出的时候，其外形引起了不小的争议 ，因为马自达-RX8没有继承第三代马自达-RX7锋利的外形 ，相反之下则显得较为圆润。虽然马自达RX-8也是采用莱斯莱斯的对开门式设计，不过开启的角度却相当狭窄 ，如果想要后排乘客从容又优雅地上下车是绝对不可能的 。
2 、试想过 ，一个气质女神，在阴雨绵绵的情境下 ，拿着劳斯莱斯配备的价格不菲的黑色雨伞 ，走进那辆劳斯莱斯，对开车门缓缓打开，女神的裙摆随风飘扬 ，一个优雅的转身她坐进了劳斯莱斯的后座 ，对开车门自动缓缓关闭，这是一段有画面的文字 。
3 、乘用车领域 劳斯莱斯幻影/库里南：作为豪华品牌代表 ，劳斯莱斯多款车型采用经典对开门设计（后门为对开式） ，既延续品牌传统，又提升后排乘客上下车的便利性与仪式感。丰田FJ酷路泽：这款硬派越野车采用前门常规开启、后门对开的设计 ，兼顾实用性与独特性 ，适合户外场景使用 。
4 、劳斯莱斯车门采用反常规的对开门设计，主要是出于奢华与艺术美感的追求 ，而非实用性考量 。具体来说：品牌魅力与设计理念的体现：劳斯莱斯自1906年诞生起 ，便象征着尊贵与卓越。其对开门设计是设计师们对优雅与创新的巧妙融合，旨在让每一扇车门都成为一件艺术品 ，彰显车主的身份与品位 。
5 、横着开的新车一般指对开门设计的车型 ，这类车造型独特，给人较强的视觉冲击 。比如劳斯莱斯幻影，它的对开门设计彰显着极致的奢华 ，价格通常在七八百万到一千多万不等。还有宾利慕尚 ，同样采用对开门，尽显高端大气 ，价格也在数百万。另外 ，一些超跑品牌也有推出对开门车型，像兰博基尼毒药 ，价格高达数千万 。
6、对开门车门张度要比普通闸式车门大 ，从而上车不用弯腰弓背，让上车变得优雅 。还有就是对开门可见度比较大 ，显得车体内部空间更大 ，一种视觉效果。劳斯莱斯设计总监伊恩·卡梅伦谈到对开式设计时说，“虽然后开式的车门生产成本非常高 ，但这是我们进出汽车的最佳方式 。
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