2021款现代圣达菲亮相,改款后明年推插混车型
在2021款Palisade上首次亮相的Calligraphy装饰也出现在圣达菲上 。与大型SUV上一样 ，Santa Fe Calligraphy采用了更高档的Nappa绗缝皮革、生态麂皮头衬 、全彩抬头显示 、环境照明、自动升降后车窗和20英寸轮毂 。Calligraphy是基于Santa Fe的最高配置 ，它包括5升涡轮增压和全轮驱动。
限量版车型在之前是圣达菲的顶级版本，价格上涨了725美元（约合人民币4738元） ，从39 ，050美元（约合人民币25万元）增加到39，775美元（约合人民币26万元） 。限量版不再提供标准发动机选件 ，仅提供5升涡轮增压发动机 。
日前 ，有海外媒体曝光了现代新款途胜插电式混动车型的相关信息。据悉，新车将于2021年第一季度率先登陆海外市场，而国产版车型有望在2021上海车展上正式发布 。外观方面 ，途胜插混版车型在外形设计上基本与普通版车型保持一致 ，分体式头灯与中网很好的融为一体，有着很强的未来感 。
具体到产品 ，根据现代战略产品规划 ，油电车型包括伊兰特 、索纳塔 、途胜和圣达菲，插电车型包括途胜和圣达菲两款产品 ，纯电车型包括Kona？EV、IONIQ 5和IONIQ 6（ IONIQ中文名：艾尼氪） ，氢能源主要是NEXO。
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新起亚Niro无伪谍照 ，新车有望于2021年内正式亮相 ，主打紧凑型SUV市场，车辆外观设计新颖 ，借鉴了起亚Habaniro概念车的设计理念 ，将提供丰富的动力系统，包括混动 、插电混动和纯电动力系统。
华泰圣达菲2013年2.0汽油版报废有多少钱
1 、华泰圣达菲的报废价格范围大致在5000到18000元之间，这款车型于2006年10月10日首次上市 。华泰圣达菲融合了圣达菲的经典元素 ，其中柴油版特别采用了CRDi高压共轨柴油直喷发动机系统和VGT可变截面涡轮增压技术 ，相较于汽油版，能节省高达30%的油耗 。
2、自然磨损。随着汽车行驶里程的增多 ，活塞与气缸之间的磨损逐渐增大 ，当这种磨损增大到一定程度时，气缸窜气就会开始 ，随之烧机油现象就会产生 。气门油封损坏时 ，将使烧机油现象更加明显 。维护不当。按规定里程保养发动机，将延长发动机的使用寿命 。反之 ，甚至超里程而不保（即拖保） 。
3、可以将车辆加满机油 ，让车行驶1000公里后到维修站对机油机滤进行称重，然后再加满机油 ，再让车行驶1000公里。如此反复3次 ，取得一个平均值，磨合期后机油的正常消耗一般可达到1l/1000km，如果超标 ，就要对发动机进行维修 。
途胜和圣达菲有什么区别?
1 、这两款车最大的不同只能说华泰和现代不合作了来解释 。圣达菲是华泰旗下的一款汽车 ，于2006年10月10日上市。
2 、老款圣达（原装圣达）和途胜较难区别 。除中网不同外，前机盖的两条流线纹也不同 。老款圣达的两条纹路更深。整车长度老款圣达略长。新圣达和途胜很容易区别 。基本没有相同的地方 ，除了都是SUV 。后尾门上的标志 ，新圣达是S开头，途胜是T开头。
3、由于调校的不同 ，这两款发动机的技术参数并不完全一样 ，有趣的是，两者各在一个方面占优 。途胜的发动机功率是129千瓦 ，比圣达菲的功率小了3千瓦 ，但是途胜的扭矩有241牛米，比圣达菲的整整大了16牛米 。从这个差距看来 ，途胜的发动机反而更胜一筹 ，因为对于SUV这种车型来说，扭矩更大往往驾驶感觉更好。
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