只选了个波尔多红内饰的911你见过吗?150多万拿下Targa
只选了个波尔多红内饰的911 Targa 4确实比较少见，但这样的配置选择完全基于车主的个人喜好和需求。这台保时捷911 Targa 4整车就选装了一个“黑色/波尔多红 双色调真皮内饰 ” ，花费39300元 。这样的选择让这台车的总额得到了最大限度的控制 ，同时也满足了车主对于内饰颜色的个性化需求 。
内饰则延续了992系列的设计语言，五连仪表盘+中控屏兼顾科技感与运动感。经典的红内自然不容错过 ，此次911 Targa 4S经典重现特别版除了提供波尔多红色真皮搭配阿塔卡米色致新真皮 ，还展现了一款黑色真皮配色，想耍酷也有机会了 。
尾部造型圆润饱满，两侧轮拱区域相比上一代911（991）宽体效果更加明显 。车背上是发动机进气格栅 ，中间集成了高位刹车灯。车尾选装了Exclusive Design尾灯 ，具有独特外观的带照明横向鳃形设计，孤光灯不含红色元素 ，提升了车辆的辨识度。
保时捷911和991有什么区别,怎么有人同一辆车又说911又说991
1、没有区别 ，是同款车，991是第七代911的内部称呼 。2019年在生产了2354万辆之后 ，第七代保时捷911车型（内部代号991）的最后一辆在工厂正式下线后 ，宣告一个时代的结束 。991车型首发于2011年，代表着保时捷911发展史中最伟大的技术飞跃 ，近90%的车辆部件经过了全新设计或实质性的开发。
2 、保时捷91991和992分别代表以下含义：保时捷911：这是保时捷品牌下的一款传奇跑车 ，自诞生以来便以其独特的魅力和卓越性能著称 。作为中后置发动机的杰作，它不仅定义了跑车的风范 ，更是无数梦想与激情的象征 。991：这是保时捷911系列中的一个重要里程碑 ，特指2011年推出的911车型系列。
3 、分别代表保时捷91保时捷99保时捷992 。以下是有关保时捷三种车型的基本介绍：保时捷911：保时捷911系列是整个保时捷乃至于整个德国整个世界最传奇的车型之一同时也是中后置引擎跑车的代表作之一 。
4、保时捷的911车系一直以来都备受车迷们的喜爱，而991和992则是该系列的两个重要车型。991指的是保时捷911的第七代，而992则是指保时捷911的第八代汽车型号 。如果你对这两个车型的区别不太清楚 ，那么就让我们来详细了解一下吧 。
5 、和992这三个数字在保时捷的世界里有着特殊的意义。911是保时捷的一款经典车系 ，它代表了保时捷品牌的核心精神和卓越性能 。而991和992则是这款车系中的具体代数，分别指代保时捷911的第七代和第八代车型 。
6 、保时捷91991和992分别代表了保时捷汽车的不同世代。911作为保时捷的传奇之作 ，是全球中后置发动机跑车的象征 ，其历史地位不容忽视。
混动系统加持,新款保时捷911发布
024年5月28日，保时捷正式发布中期改款911（代号992） ，最大亮点是首次引入T-Hybrid高性能混动系统 ，同时对外观、内饰及底盘进行全面升级 。
新款保时捷911 Turbo S将于今年晚些时候亮相，并采用混合动力系统 ，非S车型（Turbo）也可能同步推出 。发布计划与车型定位保时捷首席执行官奥博穆在半年财报电话会议中明确 ，Turbo S车型计划于今年晚些时候正式亮相。结合产品线发布节奏，非S车型（Turbo）大概率会与其同步推出 。
保时捷正积极推进电气化转型 ，911混动版车型的谍照曝光进一步印证了这一战略方向 ，以下从转型背景、911混动版车型特点 、未来规划三方面展开分析：转型背景市场驱动：国内汽车市场的繁荣促使保时捷等豪华品牌进军，其经典车型911和718在国内销量大幅上涨，中国市场成为保时捷双门轿跑全球第三大市场 。
丰田发布的美版中期改款凯美瑞搭载了全新TSS 5+系统 ，保时捷911新成员911 Turbo车型动力强劲 ，加速堪比超跑。以下是关于这两款新车的详细介绍：丰田新款凯美瑞发布情况：美版中期改款凯美瑞官图正式发布 。外观设计：新车前脸采用新设计，并对诸多细节进行了调整 。
保时捷史上首款带电911——911 Carrera GTS（992）是跑车领域触电后兼顾性能与传统的杰出代表。
车型及价格1）2025年保时捷国内在售最贵车型是新款911 Turbo S敞篷版 ，官方指导价288万元起 ，硬顶版278万元起，属992中期改款版本 ，搭载711马力混动系统 ，0至100km/h加速仅5秒 。
保时捷911敞篷版,外观上面颜值爆表,内饰上面配置丰富
外观上面，这款车它整体是延续了硬顶版的设计风格 。从车子的前脸部分我们能够知道 ，它采用了家族式设计风格 ，让人一看就有一种熟悉感。车子的进气格栅采用了百叶窗状的造型设计，这样它整体看起来很精致时尚 。车子的前大灯采用了矩阵式造型设计 ，它的内部加入了LED车灯 。车尾部分 ，它整体还是进行了一些改变的。
内饰 新一代保时捷911内饰与硬顶版相同，整体简洁实用 、层次感强。标志性五连表式仪表盘保留，配有全新全液晶仪表盘和内嵌式中控显示屏 ，最新电子挡把亮眼 ，真皮座椅提升驾乘舒适性 。配置 标配警告和制动辅助功能，可探测车辆与移动物体碰撞可能性 ，必要时自主紧急制动 。
保时捷911 Carrera S Cabriolet作为新一代敞篷跑车 ，以优雅设计与暴力性能的完美结合，重新定义了敞篷跑车的驾驶体验。
相比普通版911 ，保时捷911 Turbo S车型的后翼子板还设置了进气口 ，能够为车尾的“心脏 ”提供大量新鲜的空气，敞篷结构增添了911的优雅气息 ，走在路上更加的拉风 。车尾部分 ，新车配备了电动尾翼，能够根据车速进行角度调节 ，贯穿式尾灯搭配双边共两出的运动排气 ，视觉效果非常出色 。
当改装狂魔Mansory遇上敞篷保时捷911 Turbo S，会造出“P9LM Evo 900”这一兼具极致性能与夸张外观的“叛逆猛兽 ”，其设计突破常规 ，以浮夸的碳纤维套件、暴力动力升级和独特内饰风格 ，成为公路上最吸睛的存在。
敞篷版差异：标配后排座椅，保时捷未公布其具体重量数据 。操控与配置升级标配系统：后轮转向系统 。保时捷扭矩矢量控制系统（PTV）。Sport Chrono套件 。保时捷主动悬挂管理系统（PASM） 。其他改进：更快的转向比。修改前后防倾杆设计 。
新款911Targa发布,风靡全球的Targa车顶,你应该知道它的故事
现在的车友们一听Targa就会想到保时捷 ，这可不只是因为保时捷911车型是现在为数不多采用Targa硬顶的车型 ，还有很大一部分的原因是因为世界上第一台使用了Targa顶的车型就是出自保时捷品牌 。
月18日，全新保时捷911 Targa和911 Targa 4S正式发布 ，中国市场预售价格区间为149万-165万元。以下是详细信息：标志性设计：全新Targa车型延续了自1965年初代车型以来的经典设计 ，包括宽防滚架 、前排座位上方可移动车顶以及环绕式后挡风玻璃。
保时捷911 Targa是硬顶敞篷设计 。以下是具体解析： 车顶结构：全景玻璃硬顶保时捷911 Targa系列采用全自动可拆卸的全景玻璃车顶，其核心材质为高强度玻璃与金属框架的复合结构 ，属于典型的硬顶敞篷设计 。与软顶敞篷（如帆布或织物材质）不同 ，硬顶车顶通过机械结构实现开合，具备更高的结构刚性和安全性。
020年初夏之际 ，保时捷正式发布全新911 Targa 4和全新911 Targa 4S 。这是继硬顶和敞篷后 ，第八代911发布的第三款车身形式 。全新Targa车型配备创新的全自动车顶系统，车顶可在19秒内实现开合。两款新车现已启动中国市场预售，911 Targa 4售价为 149万元 ，911 Targa 4S为165万元 。
保时捷911,众蛙角逐,看看究竟谁主沉浮?
保时捷911（993）RWB 想必各位已经对RWB（RAUH-Welt Begriff）这个来自日本千叶的老牌作坊和总是一副“邋遢 ”形象的主理人中井啓（Nakai San）已经从各个网站和杂志里大大小小的文章里面已经了解的足够透彻了 。
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评论列表（4条）
我是荟康云的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《保时捷911内部图片(保时捷911内部空间)》能对你有所帮助！
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