朗逸十年的老车怎么样了
十年车龄的朗逸仍可正常使用 ，但需关注车况与维护成本。合法性与车况差异非营运私家车无强制报废年限 ，只要年审（尾气、安全检测）通过即可继续行驶 。若保养良好，部分车主的朗逸十年行驶21万公里 ，发动机 、变速箱仍稳定 ，高速行驶平稳，如120码无飘动感，油耗维持在5 - 8L/100km（高速/市区） 。
作为一台十年前的老车 ，朗逸的配置较为简陋 ，如布座椅 、收音机等。虽然通过后期加装提升了便利性，但原车配置确实不足 。隔音不好 朗逸的隔音效果一般 ，尤其在高速行驶时 ，胎噪、风噪 、发动机噪音较为明显，影响车内交流 。后排隆起 朗逸后排空间虽然足够家用 ，但地台隆起较高且宽 ，影响后排乘坐体验。
十多年来，车内顶棚曾老化脱落 ，但车主通过购买材料自行包覆 ，效果良好。后座空间宽敞，副驾驶常被用作储物间 ，符合家用车需求 。圆圆的仪表盘虽显老旧 ，但务实耐用；低配转向杆功能简单，右侧转向杆可调节雨刮快慢和切换功能，钥匙启动方式虽老式却触感十足 。机械品质可靠：发动机舱空间宽敞 ，便于清洁维护。
为什么老款朗逸质量更好
1 、老款朗逸质量更好的原因主要有以下几点：口碑与稳定性出众：老款大众朗逸以其出众的稳定性和良好的市场口碑而著称 。其整车外观设计经典耐看 ，即便在当下的汽车市场中，也依然保持着时尚的魅力 。发动机和变速箱的匹配经过长时间的市场检验 ，动力输出平稳 ，燃油经济性出色，这大大降低了车主的使用成本。
2、老款朗逸在一些人眼中可能被认为质量更好 ，原因有以下几点 。首先 ，老款朗逸的制造工艺相对成熟稳定 。在长期的生产过程中，车企对生产流程和工艺把控较为精准 ，零部件的加工精度和装配质量较高 ，减少了因工艺问题导致的故障隐患。其次，老款朗逸使用的一些零部件质量较为可靠 。
3、其二 ，老款朗逸的制造工艺在当时处于一定水平 ，车身焊接 、装配工艺成熟，保证了整体结构的稳固性 。其三，一些老款车型的设计较为经典 ，没有过多复杂易出问题的电子设备 ，机械系统相对简单，维修保养也更容易 ，车主对其质量可靠性有一定认可。但新款朗逸也有很多优势 。
4 、选择大众朗逸的道理主要体现在以下方面：经典外观很出众：老款朗逸相比现款更显圆润 ，经典造型是一代人心中的形象 。其成熟大气的外观与稳重气质，搭配大众代表性前脸和车身线条 ，颜值出众 ，俘获了无数人的芳心。空间足够很宽裕：试乘试驾时，前后排空间充足 ，一家人乘坐无压抑感。
5、现在的朗逸质量更好 。十年前的朗逸技术较为老旧 ，成熟度不够，车辆行驶中存在较多小毛病 ，比如异响 、漏油等问题 。而现在的朗逸经过多年发展和技术迭代 ，质量更加成熟稳定，虽个别车型存在小问题，但不影响正常使用。如今的朗逸在多方面表现不错 。
6 、013款朗逸在同级别车型中质量表现较为不错 。车身结构：朗逸采用了大众经典的PQ34平台技术 ，车身结构设计成熟。其高强度钢材的使用比例较高 ，为车辆提供了坚实的骨架，在碰撞时能有效吸收和分散能量 ，保护车内乘客安全 。
朗逸二手车怎么样
1、二手车市场表现稳健：大众朗逸作为家用车的代表 ，其二手车市场表现一直较为稳健 。折旧率大约在每年10%~18%之间，这意味着即使车辆已经行驶了10万公里 ，但如果车况良好且手续齐全 ，其价格仍然可能具有较高的性价比。对于预算有限的消费者来说，这是一个值得考虑的购买选项 。
2 、朗逸二手车整体表现尚可 ，但需结合车龄 、车况及价格综合判断 ，适合预算有限且注重实用性的家用消费者，但老款车型存在平台老旧、视觉效果落后等缺点 ，购买前需谨慎评估 。
3 、二手车价格偏高：因大众品牌保值率较高 ，二级市场价格存在溢价，与同级别竞品相比性价比不足。舒适性一般：座椅偏硬，长途驾驶易疲劳；虽高速稳定性优于部分竞品 ，但整体舒适度与轩逸等车型存在差距 。
4 、朗逸作为一款大众化的车型 ，市场上流通的二手车较多，但也因此可能存在更多风险 。维修保养成本：虽然朗逸是一款经济实惠的车型 ，但随着使用年限的增加 ，一些零部件可能需要更换或维修。购买二手车时，需要考虑这些潜在的维修和保养成本。
老款朗逸1.6发动机怎么样
1、朗逸6L和5L发动机的耐用性对比需要从设计背景 、技术特点和使用表现综合分析： 6L发动机（EA211系列）技术基础：基于大众成熟的EA211平台 ，铸铁缸体结构 ，采用多点电喷技术，技术方案相对传统但久经市场验证 。
2 、L发动机：同样 ，朗逸的6L发动机在性能稳定性方面也表现出色 。它经过了长时间的市场检验和用户的口碑验证 ，证明了其卓越的耐用性。无论是在动力输出还是燃油经济性方面，6L发动机都展现出了均衡的表现 。在实际选择中 ，耐用性只是考虑的一个方面 。
3、014款朗逸6L发动机整体表现稳定可靠 ，适合家用需求，核心优势在于成熟技术与低维护成本，同时存在动力偏温和的特点。核心技术与可靠性 发动机型号：搭载大众EA211系列6L自然吸气发动机 ，是大众广泛应用的成熟机型 ，采用全铝缸体设计，重量更轻且散热效率提升 。
4、大众朗逸6L发动机的通病之一就是发动机漏油 。这种故障现象并不是个例 ，反映的是发动机曲轴油封容易漏油的问题。另外发动机进入加速阶段有明显的抖动和异响；针对朗逸发动机的这两个常见故障 ，我们来分析解释一下 。先说朗逸发动机漏油的问题 。首先要区分漏油和漏油的区别。
5 、老款朗逸这个型号的发动机是一款性能稳定 、油耗较低的发动机 。采用四缸双顶置凸轮轴设计，动力输出稳定 。采用铝制缸体 ，重量较轻 ，有助于降低车辆重心，提高操控稳定性。燃油经济性较好 ，适合在市区行驶和高速行驶时节省燃油。维修保养成本较低 ，是一款比较经济实惠的发动机 。
2010款大众朗逸1.4t自动挡通病
1、010款大众朗逸4t自动挡的通病主要包括发动机抖动问题 、DSG变速箱故障 、发动机渗油和烧机油、以及电子系统小毛病 。 发动机抖动问题 发动机抖动可能是由于点火系统故障，例如火花塞老化 、高压导线损坏等 ，导致点火不良 ，引起发动机工作不稳定。
2 、010款大众朗逸4T自动挡存在一些较为常见的问题 。比如，DSG双离合变速箱可能出现顿挫、抖动甚至故障 。这是因为该款变速箱的设计和工作原理，在频繁换挡等情况下容易产生过热等问题 ，影响其正常运行。 **变速箱问题**：- 顿挫感明显 。
3 、010款大众朗逸4T自动挡存在一些较为常见的情况 。比如DSG双离合变速箱可能出现顿挫 、抖动等问题 ，这主要是由于其内部的机电单元等部件随着使用时间增长，容易出现故障 ，影响换挡的平顺性。发动机方面 ，可能会有进气系统积碳的现象 。
4、通病方面：机油消耗过快：部分车主反映，大众4T发动机在行驶一段时间后 ，机油消耗速度较快 ，需要频繁补充 。这可能与活塞环密封不良或涡轮增压器密封环老化有关。
5 、大众朗逸4T自动挡出现起步反应慢 、向后溜车且加油向前一冲的情况，可能存在多方面问题 。首先 ，起步反应慢和向后溜车 ，有可能是变速箱的故障 。比如液力变矩器内部出现打滑等问题，会导致动力传递不畅 ，使得起步动力不足 ，容易出现溜车现象。
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