插混版“旅行者 ”申报,奇瑞的颜值是起来了,可惜是没大梁越野车
用户认知：奇瑞品牌在越野领域的口碑积累不足，消费者可能对其“非硬派 ”定位产生疑虑。需通过营销强化“旅行场景专家”形象，突出插混动力的低油耗、长续航以及空间灵活性 ，吸引家庭用户和轻度越野爱好者。结论：市场潜力存在 ，但需精准定位捷途旅行者插混版在设计、空间和动力上具备竞争力，尤其适合长途旅行和家庭用户 。
月5日 ，网上曝光了一组捷途旅行者最新街拍的组图 ，新车的造型硬派 、干练，这款车无大梁 ，据说它的最大最大拖挂质量达到5吨 ，而且可能全系都有拖挂资质 。捷途旅行者是一款很有玩乐属性的越野车，但是它没有大梁 ，据说明年会推出有大梁的车型。
而我们现场这台展车 ，则采用奇瑞自研的5T+3挡DHT结构插混系统，但展车并没有后桥传动轴 ，也没有后桥半轴 ，说明这是一辆前驱车 。并且从实车底盘结构来看，貌似也没有空间布置机械四驱的传动轴了，所以如果未来插混版有四驱的话 ，大概率会采用后桥电机驱动 。
T系列 ，两个选项0T系列，三个选项插电混动系列 ，两个选项插电混动版本现在确认的消息是没有四驱选型 ，这是比较遗憾的。
而坦克700插混版或将搭载一套由0T V6发动机+P2电动机+纵置9HAT混动变速箱组成的插电混动系统；其中，P2电动机位于发动机和变速箱之间 ，变速箱之后则装备有分动器 。传动方面 ，预计坦克700还会配备四驱系统与差速锁这种基础的越野配置 。
奇瑞“小揽胜 ”挂临牌出街,看似短小实则硬派,或走越野路线
奇瑞“小揽胜”（iCAR03）或定位为新能源硬派越野车型，价格区间可能介于15万-25万元之间 ，具体分析如下：产品定位与设计特点尺寸与比例：内部消息透露其车身总长度可能控制在2米级别 ，轴距预计达7米左右，属于紧凑级身材。
它叫探索06,奇瑞TJ-1轻越野车就叫这个名字,对标哈弗大狗
1 、奇瑞TJ-1轻越野车正式命名为探索06 ，定位对标哈弗大狗 ，预计年内上市 。以下是关于该车型的详细信息：命名与定位奇瑞TJ-1于6月16日正式命名为探索06，是奇瑞首款轻越野SUV，主打“轻越野 ”细分市场 ，目标竞品为哈弗大狗等车型 。该车结合城市SUV的舒适性与越野车的通过性 ，试图开辟新的市场品类。
2、日前，奇瑞TJ-1也迎来正式亮相 ，新车将主打“轻越野 ”市场 ，提供6T燃油和5T插电混动两种动力可选，将会于今年第三季度正式上市 。奇瑞TJ-1的外观设计比较偏硬朗 ，但又不像传统硬派越野车那般粗犷 ，很好地兼顾精致感和硬派造型，和自身轻越野SUV的定位比较相符 。
3 、至于车身结构的问题 ，虽然官方没有明说 ，但是作为一款轻越野车型，基本可以判断采用的是承载式车身 ，也就是和哈弗大狗一样 ，而并非坦克300那样有带大梁。实际上，早在奇瑞TJ-1发布之前，同为奇瑞集团下的捷途品牌 ，就已经推出了同类型的硬派SUV——旅行者 ，而它同样也是承载式车身。
奇瑞集团四款重磅SUV明年上市,你更看好哪台?
综合来看，若注重家用与性价比 ，瑞虎9更值得期待；若偏好硬派越野风格 ，捷途T-1更具潜力；若关注新能源纯电车型，A+级纯电SUV（C11V）值得等待；若追求轻越野与智能化体验 ，奇瑞TJ-1是不错的选择 。
023年奇瑞将推出4款重磅新车 ，涵盖燃油 、混动及纯电领域，其中瑞虎9作为旗舰SUV领衔 ，另有高端电动车品牌车型瑞腾01亮相 ，捷途T-1和欧萌达8分别聚焦硬派越野与年轻化市场 。
024年，奇瑞汽车将有四款SUV车型震撼登场 ，分别是风云T风云T山海L6以及iCAR 03。这些新车不仅在设计上各具特色 ，更在动力、续航以及智能化配置等方面有着出色的表现，为消费者提供了更多购车选择 。
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