第十代雅阁锐混动变化竟这么大,我有点慌……
1、技术升级：动力系统全面优化第十代雅阁锐混动搭载本田第三代i-MMD混动系统 ，核心变化包括：热效率提升：0L阿特金森循环发动机热效率达40.6% ，高于前代39%，燃油经济性显著提升。电机功率增强：驱动电机最大功率135kW（前代124kW） ，扭矩315N·m ，动力响应更直接，0-60km/h加速时间缩短0.2秒 。
2 、第十代混动雅阁就操控感和配置来说 ，相比5T更值得入手 ，更多科技配置和18寸的轮毂尺寸都让整车提升了一个档次，这一代雅阁针对的用户更加年轻化 ，外形犀利运动感很强 ，第三代i-MMD双电机混动系统的加入是燃油经济性变得更好，这就是第十代雅阁混动 个人觉得值得购买的，外观 动力及功能都不错的 。
3 、最让我印象深刻的就是混动雅阁的噪音表现 ，虽然燃油版雅阁那具5T涡轮增压发动机动力性能很强 ，但由于排量偏小以及CVT变速箱的缘故，转速始终处在相对活跃的状态 ，如此一来噪音也随之产生。
4、第十代雅阁锐混动车型搭载第三代i-MMD混动系统 ，由升级后的0L阿特金森发动机和双电机组成，动力参数部分 ，电机拥有135千瓦以及315牛·米 ，综合最大功率为158千瓦（215马力） 。
5 、第十代雅阁一直是我个人比较关注的车型，而终于在前几天拿到了雅阁锐混动版车型 ，关于雅阁的价格 ，我个人真的不是很在意，因为玩数字游戏你根本不是终端店以及银行的对手 ，所以价格就不去聊了 ，想要买的朋友，与其听那么多教程，不如自己浪费多一些口说 ，把自己的福利争取到最大好了 。
新出的第十代广州本田雅阁怎样
0代雅阁外观最明显的变化是后滑式设计 ，整体高度下推，营造出运动的轿跑风格。此外 ，翼形LED大灯 、回旋镖形LED尾灯、豪华镀铬嵌入式双排气管 、简洁的侧面设计都为外形加分 。上市前 ，有人戏称十代雅阁是思域的加长版 。看过实车后，个人认为这两款车的设计定位有偏差 ，但10代雅阁更大气。
十代雅阁：虽大改并采用悬浮式中控屏幕增加科技感 ，但仍属稳重的家居风，且已大众化 。从中国市场整体喜好来看 ，雅阁内饰更受欢迎 ，类似迈腾的成熟 、稳重风格更易被接受 。车身尺寸：雅阁空间略占优势十代雅阁：尺寸为489318621449mm，轴距2830mm ，车身长度比九代短22mm ，但轴距长55mm。
在动力方面，十代雅阁的5T发动机在保证动力输出的同时，还具有较好的燃油经济性。在配置方面 ，十代雅阁也毫不逊色 ，甚至在一些高配车型上还具备独特的配置 。
综上所述，第十代本田雅阁以其出色的外观设计、内饰布局 、空间表现 、舒适性和动力性能等方面赢得了我的喜爱 。它不仅具备了中型车的稳重和实用性还融入了更多的年轻化和运动化元素使得它更加符合现代消费者的审美和需求。因此我认为第十代雅阁是非常值得购买的一款车型 。
雅阁最值得购买的车型是第十代（2018-2022年款） ，兼顾技术成熟度、配置丰富性和性价比 。第十代雅阁的核心优势 动力系统升级：提供5T涡轮增压发动机（194马力）和0L混动系统（综合215马力） ，油耗低至4-6L/100km，动力响应优于前代。
合资B级车标杆是如何练就的?本田第十代雅阁实拍解析
1、销量说明一切 ，第十代雅阁在2019年稳占合资B级车销量冠军 ，且保值率第一等多项殊荣 。2020年，第十代雅阁依旧表现强劲 ，保持中高级轿车市场标杆地位 。本田从不强调设计 ，但每次都有惊喜 跳脱，是全新雅阁给予我最大的直观感受。
第十代雅阁被骂的那么惨为什么还卖的那么好?
第十代雅阁刚推出的时候 ，就有朋友在说：这就是加大号思域嘛！确实 ，在这一代家族化设计语言之下，雅阁和思域都有着极高的相似之处，包括横贯中网的粗壮镀铬线条以及溜背式造型等设计；如果不是尾部轮廓和三围的差别之外 ，给人的初印象 ，还真是一台大思域 。
第八代：这一代的雅阁最有旗舰车型的气势，外观稳重 ，内饰质感更佳 ，动力上还搭载了一台5L V6发动机，这也是雅阁有史以来搭载的最大的发动机 。第九代：十代雅阁虽然与上代相比车身尺寸变小了 ，但内部空间反而更大了 ，内饰上也更有本田独有的科技风格了。
第十代雅阁上市以来就被业界比较看好，一是外观设计很年轻运动 ，整体的溜背造型时尚感很强 ，突然改变的雅阁给人眼前一亮的感觉，一改以往比较老成 、稳重的外形 ，新造型更加的年轻化 ，无形中又抓住了一大波年轻消费者 。雅阁是中型车中转型最成功的 。
就拿2018款（第十代雅阁）来说，截止到现在，该款投诉量已达到3033起 ，其中车主反馈内容占比最大的是轮胎吃胎偏磨 ，其次是转向系统卡滞 、发动机动力消失、中控台异响 、发动机渗油 、变速箱渗油、发动机故障灯亮等问题。
经典重现!10代雅阁历史回顾
与思域类似，更大尺寸的本田雅阁也诞生了总共十代 ，初代雅阁早在1976年就推出了。在1979年推出四门轿车之前 ，它最初是一款三门掀背车 。动力来自一辆6升发动机，68马力的输出功率通过5速手动变速器传送到车轮上 。随后推出的四门轿车则采用了8升发动机 ，还配备了动力转向系统。
年款发布之后 ，第二代吉姆尼正式停产 。0第三代吉姆尼 这一代也是最为国内所熟知的铃木吉姆尼了，于1998年正式上市 ，到了2018年才正式隐退 ，足足生存了二十年 。至于其特点，是更加圆润的造型 ，加上强大的车身底盘。
然而 ，第十代索纳塔并没有一炮打响，上市仅两三个月时间就后劲不足，10月份连2000辆都未达成 。 以产品本身来看 ，第十代索纳塔重回主流颜值水平 ，但相比主流合资竞品并未有优势，“鲶鱼脸 ”设计让它看上去像是一台放大版菲斯塔 ，高级感不强 。
就在大家都以为只能在回忆中缅怀卫士的时候 ，2017年中路虎设计总监Gerry McGovern透露新一代卫士的最新消息：新一代车型将融合路虎卫士的经典和新生代所追求的时尚元素。听到这个消息大家都舒了一口气，至少新一代车型有望 ， 而且不会基于DC100概念车打造 。而海外媒体猜测 ，新一代车型将有望在2018年内亮相 。
饶州古镇，位于江西省上饶市鄱阳县 ，是由中国文旅产业运营TOP10的上海翼天文旅集团匠心打造的新一代鄱阳综合休闲文化旅游圣地 ，古镇占地面积245亩，设计总建筑面积近4万平方米。
褒贬不一,十代雅阁上市后,能混得比凯美瑞好吗?
1 、内饰风格：雅阁更贴合主流审美凯美瑞：换代后内饰风格从居家风转变为灵活 、动感的运动风 ，更吸引年轻消费者 ，但老用户可能难以接受 。十代雅阁：虽大改并采用悬浮式中控屏幕增加科技感，但仍属稳重的家居风，且已大众化 。从中国市场整体喜好来看 ，雅阁内饰更受欢迎 ，类似迈腾的成熟、稳重风格更易被接受。
2 、八代凯美瑞在省心耐用性上整体优于十代雅阁，尤其燃油版表现更稳定；若选混动则雅阁更具性价比。核心耐用性对比 燃油版：凯美瑞优势明显 凯美瑞5L自吸+8AT/0L+CVT动力组合经长期市场验证 ，平均故障间隔里程达22万公里（高于雅阁21万公里） ，维修成本更低 。
3 、丰田和本田的技术可以说不相上下，两者都能做到很大程度上的省油 。凯美瑞混动的工作方式是发动机和电机协同工作 ，丰田这套油电混动最大的特点是可以实现发动机和电机输出功率连续可调。
4、十代雅阁混动的优点显著 ，缺点也较为明确，具体分析如下：优点外观：外观设计实现了运动与商务的较好平衡 。4990mm车长搭配2830mm轴距 ，溜背造型使风阻系数低至0.27Cd ，威尼斯蓝车色在阳光下有独特金属光泽 。矩阵式LED大灯与19英寸磨砂钢琴黑轮毂搭配，兼具商务稳重与年轻活力。
5 、混动技术略强 。在本田的i-MMD混动技术研发出来之前 ，流传世界只有丰田混动和其他混动 ，但是现在我想说，本田这套混动技术绝对可以媲美丰田，甚至尤有过之 。
6 、近日 ，广汽本田雅阁（第十代车型）新晋完成了中期改款 ，不仅提升了颜值更加时尚动感，并将车机和智能装备进行更能满足国内消费者使用习惯的全新升级。这样雅阁凭借突出的价格优势 ，与老对手广汽丰田凯美瑞开启了全新一轮对垒 。2022款雅阁优化燃油版配置 ，混动车型价格很亲民 。
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希望本篇文章《雅阁第十代图片(第十代雅阁雅阁多少钱)》能对你有所帮助！
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