丰田和大众谁是世界第一
根据2025年全球汽车销量数据 ，世界前十名汽车巨头排名依次为丰田、大众 、现代起亚 、Stellantis、比亚迪 、通用汽车 、吉利控股、福特、本田 、日产 。丰田：销量达1132万辆 ，连续6年全球第一，混动车型是主要增长点 。大众：销量898万辆 ，在传统燃油车与新能源转型方面并行发展。
丰田集团：以1132万辆销量稳居全球第一 ，其混合动力技术优势显著，且在东南亚 、北美市场占据主导地位 。大众集团：销量898万辆位列第二，旗下涵盖保时捷、奥迪等10个品牌 ，但受电动化转型成本拖累 ，利润空间被压缩 。
销量和市场规模方面1）丰田长期在全球销量居首，2023年约1050万辆领先 ，大众约820万辆紧随；在欧洲 、南美等地大众凭本土化优势销量超丰田。2）丰田在紧凑型车 、SUV及混动领域覆盖广 ，卡罗拉、RAV4等畅销；大众在中高端轿车如帕萨特 、商用车领域突出，在欧洲柴油车市场有传统优势。
丰田走马换帅,在华销量10年来首次下滑,世界第一车企能否大象转身!
1 、丰田在华销量10年来首次下滑 ，世界第一车企面临转型挑战 ，能否成功“大象转身 ”取决于新管理层对电动化战略的调整与执行能力 。以下从销量下滑表现、丰田章男时代得失 、新管理层挑战与机遇等方面展开分析：丰田在华销量下滑的具体表现整体销量下滑：2022年丰田在中国市场销量为194万，较2021年减少0.2% ，是十年来首次下滑 。
2 、真正闷声发大财的还是丰田 ，继今年一季度欧洲车市销量增幅接近20%之后，排在丰田身前的只有三大本土车企（大众、Stellantis 、雷诺）以及现代集团（含起亚）。不提中国车市也够了？接下来的剧本或参考欧洲聊到这里 ，似乎总感觉还有没说完的地方 。确实 ，前面完全都没有涉及到中国汽车市场 。
3 、018下半年，大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼退休，这两大职位头衔也被拆分 ，迪斯自己挂帅中国管理董事会负责人 ，成为跨国车企掌门人直管中国的第一人（现在，丰田社长丰田章男也是实质性的中国业务掌门人）。第三个 ，则是all in电气化转型 。
全世界第一车企
丰田汽车集团目前被广泛认为是全世界第一车企 。以下从销量、品牌布局 、市场地位三个方面进行详细阐述：销量表现在2024年 ，丰田汽车集团凭借超过1000万辆的销量，连续第五年稳坐全球车企销量榜首的位置。这一数据直观地反映了其在全球汽车市场中的强大销售能力和广泛的市场接受度 。
截至2024年 ，全球第一车企是丰田汽车公司 ，其在销量 、利润、品牌影响力等多维度均处于行业领先地位 。
比亚迪：销量460万辆，新能源销量全球第一 ，海外市场增长145%。通用汽车：销量450.7万辆 ，作为美系车企代表，销量有小幅下滑 。吉利控股：销量超400万辆 ，排名从第10跃升至第7 ，新能源渗透率达56% 。福特：未明确具体销量，排名在吉利之后。本田：销量352万辆，全球销量下滑56% ，中国市场降幅显著。
雷诺-日产-三菱联盟：全球销量628万辆 ，排名第五 。联盟中仅日产品牌保持稳定，轩逸 、逍客等车型销量表现突出 ，但电动化领域缺乏竞争力产品 。本田：全球销量397万辆 ，排名第七，同比略有下滑。铃木作为另一家上榜的日本车企 ，虽已退出中国市场 ，但全球市场表现依然强劲 。
现代汽车（韩国），总榜第68位 ，利润率优于多数日系车企 。按2024年全球销量排名：丰田集团 ，销量1080万辆，是唯一破千万的车企。大众集团 ，销量903万辆 。现代起亚集团 ，销量723万辆 。Stellantis集团，约650 - 680万辆（预估）。比亚迪，销量427万辆 ，是中国第一 ，全球第五 。通用汽车，销量410万辆 。
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希望本篇文章《世界第一车企是丰田吗(丰田全球第一车企)》能对你有所帮助！
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