在深入试驾Taycan后,我并没有忘掉911,却又多出了一个真爱
1、尽管拥有是遥不可及的奢望 ，但我始终期待着有朝一日能有试驾它的机会 。多年过去 ，我并没有等来911，却等来了保时捷的首款电动车——Taycan 。 我对电动化时代的到来并不反感 ，但作为汽油车的绝对支持者 ，眼下这台正在山间穿行的保时捷Taycan却让我陷入了纠结。
2 、这种感受在我自己的带有电磁悬挂的TTS上似曾相识，但992则更上了一个层次 ，大概普通模式就已经和TTS开运动模式硬度相当了 ，选到sport直接下赛道没有问题 猛：推背感受强烈，全油门时分分钟带来把肾脏压爆 、大脑充血的感觉 ，至于副驾座乘客必然头晕 。
3、后轮转向属于Turbo S的标配 ，其他车型是需要选装，关于这项技术我们之前有过很多介绍，这里就不再赘述 ，而且我当天体验Turbo车型也没有选装此功能 ，大家如果想了解可以点击（对手只有我自己 保时捷Taycan全解析） 最顶级的保时捷陶瓷复合制动系统（PCCB）在Taycan Turbo S作为标准配置提供，并供Taycan Turbo选装 。
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奔驰C级：售价约为32-48万元。宝马3系：售价约为28-45万元 。奥迪A4L：售价约为29-49万元 。保时捷Macan：售价约为52-75万元。家用车市场：大众朗逸：售价约为10-15万元 。丰田卡罗拉：售价约为12-18万元 。本田雅阁：售价约为17-24万元。吉利博越：售价约为9-14万元。
024款新车最低报价根据汽车之家2024年相关数据 ，2024款新车最低报价为199万元 ，这一价格属于经济型车入门档位，适合预算有限的消费者 。经济型车（10-20万档位）比亚迪汉DM-i：起售价为198万元 ，作为插电式混合动力车型 ，兼顾燃油经济性与动力性能，适合对续航和配置有较高需求的用户 。
用户反馈与数据支撑据2024年某汽车垂直平台数据 ，超72%的用户反映“到店价与网络报价不符” ，其中38%被要求加购装潢才能享受低价。此外，汽车之家会对经销商报价进行限制 ，要求其控制在市场平均优惠以下一定比例 ，但实际成交价仍可能因地区 、经销商策略等因素出现波动 。
024款 28T 越尊版：指导价99万元，优惠后报价约149万元 。2023款 改款 25T 越行版：指导价199万元，优惠后报价约149万元。 关键说明动力标识：28T车型实际搭载0T发动机（237马力） ，命名中的“28T ”为别克动力标识 ，与排量无直接关联 。
保时捷“妥协了”!Cayenne玩起新能源,四缸带电有啥不一样?
1 、作为一台保时捷的混动车来说，它的价格比入门版的Cayenne贵了3万元 ，但是和有了混动系统的加入 ，这台车的最大马力达到了386Ps，最大扭矩更是有600Nm ，这可比Cayenne入门版的0T车型还猛 。所以 ，虽然换装了0T发动机，但是在动力方面完全不用担心。
2、保时捷第3代Cayenne油电版本在动力配置上展现出多样化与高性能的特点 ，具体规格如下：Cayenne E-Hybrid动力系统：沿用与现行Panamera 4 E-Hybrid相同的9升V6双涡轮增压引擎与电动马达搭配 。综效马力：输出提升至491匹 。纯电行驶里程：在电力充足的前提下 ，可提供50公里的纯电行驶里程。
3 、保时捷CayenneCoupe的内饰属于德系豪华车应有的感觉，豪华感很强同时具备出色的人机工程学设计 ，各种功能布局 、坐姿、视野都极其严谨 ，用户体验极度舒适 。
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希望本篇文章《汽车之家保时捷/汽车之家保时捷718》能对你有所帮助！
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