一汽马自达阿特兹怎么样
一汽马自达阿特兹：投诉量306例 ，再度成为月度投诉榜冠军 。主要投诉问题集中在异响 ，包括车身 、中控台 、天窗和转向系统等部位 。此前一汽马自达官方曾发布说明承认异响问题，并表示会对部分2020款阿特兹车主反映的“异响问题”进行妥善解决 ，但大多车主表示维修后异响问题依旧。
综上所述 ，虽然阿特兹在外观、操控和油耗等方面表现出色，但由于舒适性差 、过分追求操控而牺牲其他 、长年异响问题不断以及一汽马自达对于问题的冷漠处理等原因 ，导致其销量并不理想 。这些因素共同作用 ，使得阿特兹虽然被很多人认为是一款好车，但真正购买的人却并不多 。
一汽马自达阿特兹主要问题：2020年4月起，2020款阿特兹爆发“异响门 ” ，涉及车身、中控台 、天窗及转向系统异响 ，严重影响驾驶体验。影响：车主称其为“阿特吱 ”，多次维权 ，销量大幅下滑 ，由销量担当变为“累赘” 。新车虽承诺“异响退车 ”，但效果未知 。中保研碰撞成绩不佳 ，口碑受损。
更实惠的小众车,阿特兹对比斯柯达速派,家用选谁更合适?
综合来看 ，两款车型在外观 、内饰等方面都表现出了自身产品的特性，阿特兹的车身效果显然要比速派占优势 ，但是在空间实用性方面 ，却有些不足。速派整体上的感觉比较传统，但是性价比和实用性却很高 。包括动力上也要比阿特兹更有优势一些 。所以说两款车型都有自身的优势和特点 ，消费者可以根据自身的实际需求进行选择。
马自达阿特兹车尾视觉效果相当丰腴 ，飘逸顺滑的线条看着有很好的立体感，尾门上粗壮的镀铬饰条连接两边的尾灯，视觉上更显宽 。尾灯造型别致 ，点亮后辨识度优秀 。速派车尾设计比较时尚 ，硬朗的线条让它在视觉上更具层次感，加入了镀铬饰条的点缀 ，提升了尾部的精致感。
点评：全新速派相比老款时尚动感了许多 ，由里到外发生了极大的改变和改进 。动感的外观、宽大的空间、扎实的底盘以及澎湃的动力，都使其成为一款优秀的家用B级车选择 。
年阿特兹和速派二手车选速派好。根据查询相关公开信息显示阿特兹操控性强 、省油 、外观独领风骚有活力 ，年轻人对他没免疫力 。而速派动力强、后备厢灵活能装 ，且有一定的舒适度，设计上秉承了大众车的传统理念 ，成熟稳重 ，内外兼修，是家用或者出门旅行理想的工具 。
第二款车型是速派 ，售价为199万到299万 ，优惠后为139万到259万。与迈腾为同一级别的速派在销量方面则远不及前者，当然这也和斯柯达的品牌影响力有着较大的关系 。
斯柯达速派：理想的家庭之选 斯柯达速派以其出色的性能和实用性，成为了值得推荐的购车选择 。这款车的外观设计没有阿特兹那样张扬 ，而是以一种稳健而中庸的风格示人 ，给人留下深刻而持久的印象。其外观和内饰都呈现出流行且不过分花哨的美学，简约而不失优雅 ，完美迎合了现代消费者的审美标准。
开了一年的阿特兹顶配卖18.5万值吗?
1 、讲真在中级轿车里面如果要说颜值的话 ，马自达阿特兹应该是最漂亮的 。事实上这款车在销量上也是相当的不错 。在上个月5月份依然砍下了4293辆。要知道对于一款强调运动和时尚感的车，有这个销量已经够可以的了 。马自达阿特兹目前市场指导价：158-298万 ，加上各种优惠 ，顶配落地要25万左右 。
2 、由于起亚k5外形时尚，且配置也不错 ，销售量还是可以的 ，但起亚k5致命缺点，也同样引起大家的关注。胎噪大 ，起亚k5分别使用韩泰轮胎和耐克森轮胎 ，这两个轮胎品牌都偏向于舒适性和静音，但实际使用起来，胎噪还是出乎意料的大 。
马自达阿特兹真实情况如何?
1、总结阿特兹在动力 、配置 、空间、舒适性等方面均落后于同级别竞品 ，且价格缺乏竞争力 。若消费者对马自达品牌有深厚情怀 ，建议谨慎权衡产品短板与个人需求；若更注重综合性价比和实用性，同价位下有更多更优选择（如迈锐宝XL 、君威GS 、凯美瑞等）。
2、如果要说平顺性的话当然是非常不错的 ，但是和混动车型相比 ，无论是静音性还是节油性，马自达阿特兹真的是差了一大截 。至于底盘结构部分 ，阿特兹在底盘结构部分和其他中级车一样 ，采用的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架 。从账面上来看 ，数据一般 ，但实力还是比较强劲的。
3 、买阿特兹的原因首先是因为自己本身对马自达的车比较有了解，之前经常开朋友的昂克赛拉 ，所以一来不想和朋友开同样的车型二来自己预算比较充裕而且也更喜欢b级车 ，所以最后就毫不犹豫的选择了阿特兹 。
马自达阿特兹是哪国的
马自达阿特兹的产地是中国，由一汽马自达在中国进行精心打造 。以下是对这一结论的详细解释：合资车型背景 马自达阿特兹作为一款合资车型，结合了中日两国的汽车制造技术和设计理念。合资车型通常意味着在中国境内设立生产线 ，并整合国内外优质资源 ，以满足中国市场的消费需求。
马自达阿特兹（Mazda Atenza）作为马自达品牌旗下的车型，其设计和研发均源自日本马自达汽车公司 。马自达汽车公司以生产高品质 、高性能的汽车而著称 ，阿特兹作为其中的代表车型 ，自然承载着马自达的品牌精髓和技术实力 。国内销售与生产 在国内市场，阿特兹由一汽马自达负责生产销售。
马自达阿特兹作为一款备受瞩目的日系车型 ，在中国国内由一汽马自达负责生产销售 ，被归类为合资车型 。这款车型以其独特的“魂动 ”设计理念，迅速吸引了大量消费者的关注 。“魂动”设计理念赋予了阿特兹车型动感和运动感的外观 ，使其充满视觉冲击力。
一汽马自达阿特兹是一汽和日本马自达合资生产的一款合资车 ，属于日企车 。一汽马自达汽车销售有限公司成立于2005年3月1日，是由中国第一汽车集团公司、一汽轿车股份有限公司、日本马自达汽车株式会社共同出资成立的合营公司 。
阿特兹是前驱还是后驱
阿特兹是前驱车型。阿特兹作为一汽马自达推出的中型车 ，全系采用前置前驱驱动形式 ，也就是发动机动力仅传递给前轮 。这种驱动形式具有诸多特点和优势 。从机械结构方面来看，前置前驱的设计相对简单。相较于后驱或四驱车型，它减少了传动轴等部件 ，使得车辆的整体结构更加紧凑 。这不仅降低了生产成本 ，还在一定程度上减轻了车辆的重量 。
纵置引擎架构：新架构明确为后轮驱动（RWD）和i-Activ AWD四轮驱动设计，虽理论上可兼容前驱 ，但后驱布局更符合其高端定位。电气化转型：同步推进微油电（Mild Hybrid） 、插电式油电混合（PHEV）及纯电（BEV）动力系统 ，覆盖小型与大型架构产品线。
阿特兹不是后驱车，而是发动机前置前轮驱动的汽车 。以下是关于阿特兹驱动方式的详细说明：驱动方式 阿特兹作为一款中型轿车 ，其驱动方式为前置前驱 ，即发动机位于车辆前部，并直接驱动前轮 。这种布局方式在中级轿车中较为常见 ，具有结构简单 、制造成本相对较低、车内空间利用率高等优点。
马自达阿特兹是一款前驱车 。以下是关于马自达阿特兹的简要介绍：驱动方式：阿特兹采用前驱设计 ，这是马自达旗下的一款b级轿车 。发动机配置：阿特兹配备了两款发动机，一款是0升自然吸气发动机 ，另一款是5升自然吸气发动机。
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