特斯拉Robotaxi匆匆上马,这次马斯克真急了
1 、这说明Robotaxi很难成为普通人的谋生工具 ，其到来还需解决技术成熟度 、政策健全度等问题 。总结特斯拉Robotaxi匆匆上马 ，马斯克有提升市值、增加收入 、提升销量等多方面的考量 。然而，Robotaxi真正落地面临技术安全 、场景落地差异等诸多难点 ，目前更多还是技术上的一次“秀肌肉”存在 ，其到来或许还没有这么快。
2、特斯拉计划于北京时间10月11日在洛杉矶伯班克华纳兄弟影城举办活动，正式展示其备受期待的Robotaxi无人驾驶出租车 。以下为关键信息梳理：活动背景与调整特斯拉原定于2024年8月8日举办Robotaxi发布会，但因CEO埃隆·马斯克要求对车辆设计进行关键修改 ，并希望展示更多技术细节 ，活动被推迟至10月11日 。
3、特斯拉Robotaxi登场后马斯克的“flag ”倒下，主要体现在其预期目标与实际市场反应 、量产时间等方面存在较大差距。具体如下：预期目标与市场反应的差距马斯克的高调预期：马斯克将此次发布会称作“将是载入史册的一天 ” ，称Robotaxi是“交通行业革命” ，并预计该业务有望让特斯拉的市值升至5万亿美元。
4 、特斯拉第二季度净利暴跌23%，马斯克在财报发布会上强调机器人和Robotaxi业务潜力 ，同时对廉价车型披露信息有限 。具体内容如下：特斯拉第二季度业绩下滑严重核心数据表现不佳营收2296亿美元 ，同比下滑12%，这一跌幅创下自2012年以来的最大单季度营收下滑纪录 ，且低于华尔街预期的226亿美元 。
5、马斯克押注川普的决心及影响决心：马斯克在接受塔克·卡尔森的采访中 ，坦言他已经为川普赢得选举孤注一掷压上一切，一旦川普败选 ，他将坦然面对可能的厄运 ，包括面临联邦起诉 、X破产等等。影响从特斯拉的发布会来看，川普败选马斯克还将面临Cybercab失去全球推广的先机 。对中国RoboTaxi企业反而是好事 。
特斯拉无人驾驶出租车没有方向盘
特斯拉在10月11日的We， Robot发布会上推出了名为Cybercab的无人驾驶出租车 ，该车取消了方向盘和踏板 ，预计成本低于30，000美元 ，计划2026年投入生产。 以下为详细信息：Cybercab的核心特点设计创新：采用鸥翼门双门轿跑造型 ，车内无方向盘和踏板，完全依赖特斯拉FSD（完全自动驾驶）系统操控 。
特斯拉推出的无方向盘无人驾驶出租车采用最新一代自动驾驶技术 ，通过手机APP预约即可实现全程无人驾驶 ，这一设计标志着未来交通向完全自动化 、去人工化方向迈出了关键一步 。
特斯拉无人驾驶出租车Cybercab确实没有方向盘和踏板。设计特点：Cybercab作为全球首款全自动驾驶Robotaxi，采用双门鸥翼门轿跑的炫酷设计 ，以简洁风格诠释未来出行美学 。其核心特征是取消了传统驾驶控制装置 ，包括方向盘和踏板，完全依赖FSD（完全自动驾驶）系统实现车辆控制 。
厉害WORD哥!特斯拉全线投产无人驾驶汽车
1、特斯拉宣称的完全自动驾驶能力达到Level 5标准：特斯拉宣称Autopilot 0已具备了完全自动驾驶的能力 ，能够满足美国交通部国家高速交通安全委员会制定的无人驾驶分级标准中的Level 5 ，即车上哪怕没有人，车辆也可以实现自主驾驶。
2 、成本：马斯克表示，得益于自动驾驶技术 ，无人驾驶出租车可以降低用户出行成本和机构运营成本 。预计Cybercab成本将低于3万美元 ，随着业务进一步铺开，运营成本可能会降低到0.2美元每公里 。生产计划：预计Cybercab将于2026年投入生产。特斯拉计划于明年在德克萨斯州和加利福尼亚州推出完全自动驾驶服务。
3 、车东西11月3日消息 ，日前 ，特斯拉CEO埃隆·马斯克在“All In Podcast ”播客节目中明确表示，特斯拉将在明年第二季度开始生产Cybercab这款机器人出租车 ，而Cybercab的最终量产版本将不会配备方向盘和踏板 。特斯拉CEO埃隆·马斯克 与此同时 ，疑似Cybercab的实车也曝光了 。
市值暴增4047亿,特斯拉全自动驾驶汽车交付是革命还是噱头?
1、特斯拉全自动驾驶汽车交付既是革命性尝试，也带有一定噱头成分 ，其本质是技术突破与商业布局的结合 ，但大规模落地仍面临多重挑战。
特斯拉Cybercab亮相,量产再度延期!市场信心动摇
Cybercab的核心亮点与量产延期矛盾产品亮点：Cybercab以“无方向盘 、踏板 、后视镜 ”的颠覆性设计亮相，搭载特斯拉FSD系统 ，宣称成本低于3万美元（约21万人民币） ，每英里运营成本仅0.2美元，且安全性比人类驾驶高10倍 。另一款无人巴士Robovan可载20人或货物，成本或降至每英里10-15美分 。
Cybercab成本与生产计划 成本：马斯克表示 ，得益于自动驾驶技术 ，无人驾驶出租车可以降低用户出行成本和机构运营成本。预计Cybercab成本将低于3万美元，随着业务进一步铺开 ，运营成本可能会降低到0.2美元每公里 。生产计划：预计Cybercab将于2026年投入生产 。
特斯拉Cybercab尚未进入量产阶段。目前关于特斯拉Cybercab的量产时间存在不同说法 。马斯克曾公开表示 ，Cybercab预计最早于2026年底、最晚于2027年正式量产 。这一时间范围为量产计划提供了大致框架，但具体时间仍存在不确定性。
别再拿自动驾驶作恶,特斯拉官网下架“全自动驾驶”
特斯拉下架“全自动驾驶 ”选项 ，主要因其宣传与实际能力存在差距 ，且面临技术 、专利 、法律等多方面挑战，为避免进一步混淆客户而采取的措施 。特斯拉此前高调宣传“全自动驾驶 ”的原因资本运作需求：在股市中 ，概念是股票被炒作的重要因素 。对于包括特斯拉在内的造车新势力而言 ，需要新概念来吸引资本投资。
特斯拉供应链面临断裂风险，“自动驾驶”宣传也因技术不成熟和误导性宣传而受到质疑 ，但说“自动驾驶 ”神话应声破灭略显绝对 ，不过其自动驾驶业务确实遭遇重大挫折。
特斯拉202211版本中，直接因“开车操作手机 ”导致自动驾驶停用的规则未明确提及，但分心行为（如视线离开道路）可能触发眼部追踪系统的违规判定 ，进而导致功能禁用 。禁用机制与触发条件眼部追踪违规：系统启用后 ，若驾驶员5次出现视线反复离开道路、未及时响应系统提醒等行为，将直接禁用AP辅助驾驶 。
马斯克的全自动驾驶愿景面临现实挑战 ，特斯拉的Autopilot目前仍为驾驶辅助系统 ，距离完全无人监督的自动驾驶目标尚远，且其策略存在安全隐患。
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