迪拉克“让利了 ”,8AT后驱车,降到16.97万,配置丰富
凯迪拉克CT4降价至197万后，凭借8AT后驱配置和丰富功能 ，成为追求驾驶乐趣的年轻消费者的性价比之选 ，但需权衡后排空间和内饰豪华感等不足。外观与内饰设计外观：CT4采用凯迪拉克家族式设计语言，钻石切割工艺搭配棱角分明的线条，整体造型与CT5相似 ，被称为“小CT5” 。
近日 ，东风标致官方宣布408十周年版正式上市，共推出4款车型 ，售价区间197万元-197万元 。相比此前的老款车型（指导价197万元-197万元）在售价方面下调1万元 ，配置方面则进行了升级。此外还新增一款配置更丰富的十周年纪念版，同时推出限量版塞纳红车色。
目前 ，东风标致4008的指导价是197万元-237万元 ，而标致5008的指导价是177万元-237万元，两款车型定位相差一级 ，但都是提供的6T和8T车型 ，安全配置和科技配置均很丰富，同样也是全车窗一键升降带防夹功能 ，也有疲劳驾驶提醒 ，设计也十分接近 。
CT4和CT5顶级高性能版本亮相,为什么爽翻了普通版的车主?
CT4和CT5顶级高性能版本亮相，之所以爽翻了普通版的车主，主要因为以下几方面的显著提升与独特魅力：动力性能的飞跃 CT4-V Blackwing：搭载了6T双涡轮增压V6引擎 ，峰值马力高达471匹 。这一数据相较于普通版CT4 ，无疑是一个巨大的提升，为驾驶者带来了更为澎湃的动力体验。
外观设计：战斗气息与空气动力学优化CT4-V黑翼基于普通版CT4打造 ，但通过细节升级强化运动属性 。前脸采用全新下包围设计 ，搭配碳纤维后扰流板、侧裙及扩散器，不仅视觉上更具攻击性 ，更通过降低214%的车身升力显著提升高速稳定性 。碳纤维材质的应用兼顾轻量化与强度 ，凸显性能定位。
CT5接近3米的轴距使它的后排腿部空间比CT4充裕了不少，实为个人玩乐之余舒舒服服坐上四人进行居家旅行之必备之后驱豪华车~（为什么不是5人？你懂的~）个人认为CT5的后排座椅的靠背角度稍为垂直 ，且不能调节 。
这些数据表明 ，CT5在动力性能上表现出色，足以与同级竞品一较高下 。总的来说 ，凯迪拉克CT4和CT5在价格 、动力 、配置以及车内使用的材料等方面都存在明显的差异。CT5作为更高级别的车型 ，在各个方面都展现了更高的品质和技术水平 。而CT4虽然定位稍低，但同样值得期待 。
20万级拥有大后超,这样的凯迪拉克CT4有点香
1、凯迪拉克CT4在20万级市场中凭借“大后超”特性具备较高吸引力，其优势主要体现在越级车身尺寸、运动化设计 、后驱布局带来的驾驶乐趣以及终端优惠后的性价比上 ，但后排空间局促是主要短板。
2 、一台美式大后驱车的油耗也很关键 ，我们试驾测得的百公里油耗是9L左右，这个油耗还可以接受 ，而且发动机配有“闭缸技术 ” ，对于日常油耗经济性还是很有帮助的 。凯迪拉克CT4这台车可以让更多年轻的朋友接触到后驱车，很有可玩性 。不过想要入手可以再等等 ，看看曾经的ATS-L。
3、说起后驱车 ，那么今天的主角就是凯迪拉克CT4，作为一辆售价为297~297万元之间的二线豪华品牌车型 ，更是被看成了凯迪拉克ATS的继承者 ，原汁原味的标轴版车型，无疑让人看起来更加的紧凑 ，而且还是搭配0T涡轮增压引擎 ，很明显凯迪拉克CT4就是冲着年轻消费者而来的。
4 、凯迪拉克CT4在诞生之初就有了很明确的市场定位，将用户群体锁定在喜爱操控的年轻人 。售价层面，CT4厂商指导价为297万起 ，结合地区终端优惠 ，在20多万基本可以拿到裸车价 。集合后驱车的优势，同时又进一步拉低准入门槛 ，凯迪拉克CT4仍然有较大的市场潜力。
5 、“大后超 ”这个词起初是在丰田锐志论坛兴起 ，其含义是“大马力后驱超跑”，但是随着丰田锐志的停产 ，消费者对于20万元级后驱车型可选择空间越来越小 。凯迪拉克CT4的到来 ，或许能够填补锐志停产后的情怀缺口，而且“大后超 ”也可以加一个“豪华 ”前缀了 。
一周新车:CT4新推豪华型,全新一代逍客/缤智闪亮登场
牛年第一周新车动态：凯迪拉克CT4新增豪华型 ，全新一代逍客与缤智海外发布并计划引入国产 凯迪拉克CT4豪华型售价与定位：上汽通用凯迪拉克官方宣布新增CT4豪华型 ，售价为217万元，定位介于入门风尚型与顶配尊贵型之间 ，主打年轻运动风格。外观与内饰：与现款保持一致 ，采用非运动外观套件，整体设计年轻化 。
在同价不同级的情况下，全新逍客相比全新缤智在通过性、研发生产平台 、动力与油耗表现 、安全配置、智能互联科技等方面更具优势 ，更符合消费者购车需求；全新缤智则适合对本田品牌和涡轮增压发动机感兴趣的车友 。具体对比如下：通过性全新逍客：离地间隙达到183mm ，是同级别车型中最高的数据。
全新一代逍客通过全面升级实现“拒绝油腻，玩出新花样” ，在外观 、内饰 、动力、车身技术等方面均有显著突破 ，展现出更年轻 、科技 、环保的产品形象 。
值得一提的是，新缤智还提供了与新逍客相同的双色车身搭配 ，更能满足年轻消费者对时尚个性的追求 。尾部上 ，新逍客通过更多的线条表现出更强的立体感，新缤智的尾部更加圆润。新逍客采用了窄型尾灯设计 ，而新缤智则采用了辨识度更高的贯穿式尾灯 。
两车的低排量车型中 ，新逍客2T上采用了全新的HRA2发动机，先不说发动机马力甚至比5L的缤智少 ，即使是全新的发动机 ，压缩比也仅仅只有25，然而缤智早已使用15超高压缩比 。同时，价格以及油耗表现都明显强于新逍客。【本田缤智】：是一款由全新飞度的底盘开发而来的SUV。
凯迪拉克新CT4开卖!订车优惠3万-比凯美瑞还便宜
023款凯迪拉克CT4 5T车型已正式开售 ，风尚型优惠后裸车价197万元 ，比凯美瑞次低配（198万元）更低，成为豪华品牌与合资中型车价格竞争的新焦点 。
凯迪拉克CT4降价至197万后 ，凭借8AT后驱配置和丰富功能 ，成为追求驾驶乐趣的年轻消费者的性价比之选，但需权衡后排空间和内饰豪华感等不足 。外观与内饰设计外观：CT4采用凯迪拉克家族式设计语言 ，钻石切割工艺搭配棱角分明的线条 ，整体造型与CT5相似，被称为“小CT5 ”。
凯迪拉克cT4官方指导价为297万元 ，同样定位于中型车 。理论上与宝马3系、奔驰c级车处于同一水平 ，但其价格与丰田凯美瑞、大众帕萨特差不多，不免让人对其产生兴趣 。在我看来 ，这款车型性价比很高 ，拥有一辆20万左右价位的豪华品牌车很值得。让我们一起来看看这个模型 。
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希望本篇文章《凯迪拉克ct4介绍(凯迪拉克ct 4车怎么样)》能对你有所帮助！
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