2022,“利空 ”新能源车?
1、022年新能源车确实面临多重“利空 ”因素 ，包括补贴退坡 、供应链压力及原材料价格上涨等 ，但长期政策支持仍为行业提供发展基础 。以下为具体分析：补贴退坡直接推高购车成本2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%，且政策于2022年12月31日终止 ，之后上牌车辆不再享受补贴 。
2 、实质性利空不多：复盘市场消息 ，新能源赛道的实质性利空并不多，主要的担忧或许是2022年新能源补贴政策的退坡。新能源车企的应对措施 部分车企涨价：在补贴政策退坡的影响下，部分新能源车企已经开启了涨价模式 。
3、浙商证券认为电动车产业链利空出尽 ，锂电底部区域明确 ，短期估值回归合理甚至偏低水准，建议底部加仓 。具体观点如下：碳酸锂涨价冲击有限 ，电池企业毛利影响可控市场对锂金属价格上涨的担忧过度 ，当前电池价格涨幅已高比例传导原材料成本上涨。
4 、近日，大盘经历了一轮调整 ，但随着两条关键利好的出现 ，市场出现了显著的反弹。这两条利好直接击中了空头的核心，为市场带来了转机 。同时 ，分析显示 ，此轮大盘调整的最大利空可能源于对新能源政策的误读 。新能源补贴政策利好 昨日盘后，乘联会发布报告称 ，2022年的新能源补贴政策是巨大利好。
不到20天,特斯拉又涨价?
1 、是的 ，不到20天特斯拉再次涨价，2021款Model S/X长续航版车型价格上调3万元，此次调价距离上一次（7月16日）不足20天 。涨价车型与幅度：8月4日 ，特斯拉中国官网显示 ，2021款Model S和Model X的长续航版车型价格均上涨3万元 。这是特斯拉年内第三次调价，且两次调价间隔时间较短。
2、特斯拉Model Y再次涨价2000元 ，其背后可能包含成本压力、利润考量及对消费者心理的精准把握 ，尤其是利用了部分消费者“买涨不买跌”的心理，预计此次涨价对其销量影响有限 ，甚至可能不降反增 。近期多次涨价情况 11月28日 ，特斯拉中国官网显示，Model Y长续航版售价再次上调2000元 ，调整后售价为30.64万元 。
3 、此次涨价可能意在表明对价格敏感 ，未来或通过更稳定的价格体系维护品牌定位，避免过度降价损害利润和品牌形象。对比其他车企未提价的原因供应链管理能力差异：尽管芯片和电池短缺是行业共性问题 ，但中国造车新势力（如蔚来 、理想、小鹏）尚未因供应不足提价 。
4 、如果消费者对涨价的接受度较高 ，说明其品牌影响力和产品竞争力较强，特斯拉可以在后续定价策略上更加灵活，进一步优化利润空间；如果市场反应不佳 ，消费者持观望态度或转向其他品牌 ，特斯拉也可以根据情况及时调整策略，如再次降价或推出促销活动等 。
5 、涨价可能的原因 成本压力：全球原材料（如锂、镍）价格波动 、芯片短缺持续 ，以及物流成本上升 ，均可能推高生产成本，促使特斯拉通过调价转移压力。市场策略：特斯拉可能通过价格调整优化产品矩阵 ，例如拉开不同版本间的价差 ，引导消费者向更高利润车型（如长续航版）迁移 。
又降价!特斯拉官宣:这两款车,现车大优惠!
1 、特斯拉未单独披露汽车业务利润率，但表示成本降低（如新工厂效率提升、物流优化）和营运杠杆提升是未来重点 。降价原因分析市场竞争压力全球电动汽车市场竞争加剧 ，特斯拉通过降价维持市场份额。例如 ，中国本土品牌比亚迪 、蔚来等在中高端市场对特斯拉形成挑战。
2 、月1日，特斯拉宣布购买全新Model S/X两款车型现车 ，可享受5万至5万元不等的优惠福利 ，优惠后Model S起售价为739万元、Model X起售价为839万元，但从销量提振和对国内新能源汽车品牌价格影响效果来看，都不是特别显著 。
3 、月购车可节省的费用因品牌和车型而异 ，特斯拉最高省4万元 ，理想最高省3万元，部分合资及自主品牌优惠力度更大 ，最高可达7万元 。 以下是具体车型的降价及优惠情况：特斯拉：特斯拉调整了旗下4款车型售价 ，包括Model Model Y 、Model X、Model S，均在以往售价的基础上下调4万元。
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