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【央视新闻客户端】
中新网广州2月12日电题：广州边检见闻：在煤堆与粮船间守护万家“烟火气 ”
作者方伟彬徐旭宇刘腾
清晨6点 ，距农历新年已不到一周 。天还没透亮 ，冷空气刚刚过境的珠江口，寒风裹挟水汽掠过江面 ，吹得人脸颊生疼。刘庆健揪了揪警服领口 ，对记者笑道：“从热风到寒风，从夏吹到冬 ，早习惯了 。码头就是我的‘辖区’ ，过年期间也不例外 。 ”
作为黄埔边检站执勤二队的老民警，刘庆健的工作覆盖新沙港煤炭码头 、中粮粮运码头和中远东江口船厂三地。这三大片区 ，绵延近十公里岸线 ，构成了粤港澳大湾区能源、粮食与船舶修造产业的关键枢纽。
记者12日从广州出入境边防检查总站获悉，广州新沙港是华南地区最大的煤炭进口口岸，2025年煤炭吞吐量近1500万吨 。煤炭堆场如黑色山峦 ，运输车辆往来不息 ，巨轮靠泊的汽笛声穿透晨雾 。记者注意到，这里的空气里都浮动着极细的煤尘 ，不过半天 ，警车便蒙上了一层灰；码头办公室的楼梯走廊，若稍晚打扫 ，鞋印便清晰可辨。
“春节前后能源保供压力大 ，我们必须更快一点 。”对此，刘庆健早已习惯 ，他一边在移动警务终端上核验船舶信息 ，一边嘱咐身边的年轻民警 。执勤二队实施“一船一策 ”服务，提前对接船代、码头调度 ，实现入出境手续快速办理 、批量登轮作业证“加急办 ” ，让煤炭船实现“抵港即作业 、完工即离港”。
“看起来是数据，背后都是脚步 。 ”刘庆健说 。去年，新沙港煤炭作业效率达日均4.6万吨 ，这背后是民警们每天数万步的巡查、无数次的沟通协调。刘庆健匆匆登上巡逻车 ，沿着江岸一路奔赴下一个执勤点 。
沿江向东，中粮码头又是另一番景象 。7万吨级的外贸粮船缓缓靠泊 ，输送带随即运转 ，金黄的谷物如河流般倾泻入仓。
“粮食通关讲究周转快，速度就是保鲜度 。 ”中粮码头调度员曾立君感慨 ，“边检推出‘24小时随到随检’ ，真正实现了‘零等待’ 。”而在不远处的东江口船厂，数艘维修船舶正在紧张调试。机器轰鸣中 ，刘庆健和同事们在船坞间穿梭 ，对照“修造船舶边检服务清单 ”逐项查验。2025年，这里办理维修船舶出入境超百艘次 ，外轮产值占比达80% ，营收同比增长41% 。
“我们建立了‘一船一档’，外轮从入港到出厂全程闭环管理，既保安全 ，也提效率 。 ”刘庆健说。
执勤点的窗玻璃上 ，贴着一张不大的福字；休息室里，放着还没打开的春节慰问品 。“在这里过年 ，船笛声就是背景音乐 ，通关顺畅就是最好的新年祝福 。”刘庆健说。
从煤炭堆场到粮食码头，从万吨巨轮到维修船坞 ，这条近十公里的岸线 ，每一程都连接着千家万户的温暖与光亮 。民警们的春节，没有团圆饭的炊烟 ，却守护着更广阔的“烟火气”；他们的守岁 ，是在岸线上一步一步走出来 、在船舶之间一趟一趟跑出来的 。
过年，对于他们来说 ，是护航又一艘巨轮安全靠泊 ，是保障又一批物资高效通关，是看见码头依旧繁忙 、城市灯火依旧温暖。(完)
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